63915. lajstromszámú szabadalom • Kilométerszámlálókészülék járművek, főleg közúti és vasúti kocsik számára

tal a (4) hüvelyen forgathatóan (7,7') kúpke- j rekek forgattatnak. Egy a (6, 6') kapcsolások közé beiktatott (8) rúgó tengelyirányban oly módon működik, hogy a kocsitengely forgási-értelme szerint a (6) vagy (6') kapcsolás jön a (7) vagy (7') kúpkerék meg- í felelő kapcsoló fogaival kapcsolódásba. A (7, 1') kúpkerekekkel a (9) kúpkerék kapcsolódik, mely ennek következtében, füg- j getlenül attól, hogy a kocsi előrefelé vagy j hátrafelé mozog-e, mindig ugyanazon érte- I lemben forog. A (9) kúpkeréktől az annak \ tengelyére ékelt (10) homlokkerék nyeri t hajtását, mely a (11) homlokkerék segítse- j gével a (12) tengelyt forgatja. A (12) ten- | gelyen elrendezett (13) csavar a (16) tengelyre ékelt (14) csavarkereket forgatja úgy, hogy a (15) csavar által a (18) tengelyen ülő (17) csavarkerék jön forgásba. A (19) szorító hüvelykapcsolás által aztán a (20) kilométerszámlálókészülék mozgattatik. A (9) kúpkeréknek megfelelően tehát az áttételi hajtómű a (20) kilométerszámlálókészülék is állandóan ugyanazon értelemben mozgattatik. Az éppen leírt áttételi szerkezet a (21) keretbe van beépítve, mely a (22) csavarok által van a (23) csapágytokfödelón megerősítve. A (21) toktól függetlenül van az átváltóhajtómű az (5) ágyazócsap segítségével a (23) csapágytokfödélben megerősítve, mely (24)-nél forgathatóan van a kocsialvázzal összekötve és a (20) kilométer számlál ókészülék fölött egy kis (25) csappanófödelet hord úgy, hogy a kilométerszámlálókészülék állása a (25) födő leemelése után kényelmesen leolvasható. A leírt berendezés által, melynek műkő dési módja minden további nélkül világos'' a menetirány megfordulásakor vagyis a kocsitengelynek a jobbra fordulásról balrafordulásra való átmenetekor holtjárat az áttételi szerkezetben elkerültetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kilométerszámlálókészülék, járművek, főleg közúti- és vasútikocsik számára, azáltal jellemezve, hogy a (20) kilométerszámlálókészülék a (10—19) áttételi szerkezettel együtt a megfelelően alakított (23) csapágytokfödélben van elrendezve úgy, hogy a megtett távolság egy a (23) csapágytokfödelen megerősített (25) csappanó födél leemelése után kényelmesen leolvasható. 2. Az 1. alatt védett kilométerszámlálókészülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a jobbra- és balramenet számára való (6, 7, 8, 9) átváltóhajtómű az (1) keréktengely és (10—17) áttételi hajtómű között első tag gyanánt van elrendezve, a holtjáratnak a menetirány megfordulásakor való elkerülése céljából. 3. Az 1. és 2. alatt védett kilométerszámlálókészülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (30) kilométerszámlálókészülék közbenső transzmissziók elkerülése mellett közvetlenül egy az (1) kocsitengely homlokoldalában megerősített (2) menesztőpecektől nyeri mozgását. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYT AR8ASAG NYOMDÁJA BUDAPESTEN