63879. lajstromszámú szabadalom • Világítóberendezés vasúti kocsik számára

Megjelent 1914. évi május hó 27-én. MAGY. KIR SZABADALMI lBg

HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6B879. szám. ll/d. OSZTÁLY. Világító berendezés vasúti kocsik számára. JULIUS PINTSCH AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1913 julius hó 9-ike. Elsőbbsége 1913 májas hó 3-ika. A vasúti kocsikban lévő egyes lámpáknak a kocsi egyik végéről, a gázbevezető helyről, az üzemnyomás redukálása útján történő, kis lángra állítása már ismeretes. Ismeretes továbbá az egyik, vagy a másik lámpának, tetszés szerint, magában a lámpában uralkodó gáznyomás redukálása útján történő kis lángra állítása is. E redukálás akár csap segélyével eszközölhető, mely az illető állásban, éppen csak a kicsire állított láng számára szükséges gázt bocsátja, a megfelelő csökkentett nyomás alatt keresztül, akár pedig egy tökéletes elzáró szerv és egy ehhez tartozó kerülő vezeték segélyével, melyen belül a megfelelő nyomásfojtás történik. Ha azonban ama föladat előtt állunk, hogy a gáz, illetőleg a gázlevegőkeverék számára szolgáló egyetlenegy vezetékkel, tetszés szerint, akár a vasúti személyzet, az egyes lámpák kezelése nélkül a kocsi végéről valamennyi lámpa kislángra állítását eszközölhesse, akár pedig az útas minden egyes lámpát, tetszés szerint, világosra, vagy sötétre állíthassa, tetemes nehézségekre akadunk. Könnyen lehetséges ugyan, azon esetben, ha valamennyi ámpa világosra van állítva, a kocsi végén, gáznyomás olyan fojtását eszközölni, hogy most valamennyi lámpa sötéten égjen. Ha azonban most, az egyik, vagy a másik lámpánál, az állító emelőnek, az útas által, a sötét helyzetbe való átfektetésével, újból nyomásfojtás történik a lámpában, a túlnagy nyomásredukció folytán, a láng teljes elalvása következhetik be, mert a többi, még világosan állított lámpa kapja az összes gázt. A jelen találmány ezen esetre, midőn tehát a bekapcsolt lámpák egy részét az utasok a világos helyzetbe állították, más része pedig sötét helyzetbe van beállítva, azt teszi lehetővé, hogy a vasúti személyzet, ennek dacára, képes legyen az összes lámpának, a kocsi végéről, kis lángra való állítását eszközölni. E célt, a jelen találmány szerint, egy az üzemnyomásnak, a vasúti személyzet által, a kocsi végéről történő fojtására szolgáló berendezés és valamennyi lámpán a világosra és sötétre állító szerkezet *egv külön kerülő vezetékének automatikus, egyszersmind nyomáscsökkentéssel történő nyitása segélyével érjük el. A mellékelt rajzon föltüntetett berendezésnél a gáz az (a) tartályból a (b) nyomásszabályozón át a (c) főelzáró szervhez és azntán a (d) kapcsoló szerkezethez