63844. lajstromszámú szabadalom • Biztosítóberendezés levehető kocsikerekek számára

Megjelent 1914:. évi május lió 233-én. MAUV. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 63844. szám. XX/c. OSZTÁLYBiztosítóberendezés levehető kocsikerekek számára. PUGHJOHN VERNON MÉRNÖK COVENTRYBAN. A bejelentés napja 1912 július hó 17-ike. Elsőbbsége 1911 szeptember hó 26-ika. A találmány oly levehető kerekekre vonatkozik, amelynél egy a tengelyen rögzített belső agyrészre egy levehető külső agyrész van forgatás ellen biztosítottan szerelve és csavaranya vagy más csavaros rögzítő szerkezet segélyével azon megerősítve. A találmány célja abban áll, hogy a külső agyrészt a belsőn tartó csavaranya vagy más csavaros megerősítő szerkezet biztos rögzítése függetlenné tétessék zárókilincsek és egyéb kisegítő rögzítő szerkezet alkamazásától, amelyeket eddig a gyakorlatban biztonsági szempontból lényegeseknek tartottak. Ismeretes, hogy két, forgási testet, kúpot, csavarmenetes hengert vagy effélét alkotó test akkor helyezhető egymásba, ha a belső kisebb átmérőjű és ennek folytán rövidebb kerületű, mint a külső. Továbbá, ha a két egymásba tolt test egy bizonyos helyen érintkezik egymással, míg a diametrálisan átellenes helyen lényegileg nem áll fönn közöttük érintkezés, akkor az egyik test elforgatása alkalmával a másik test is forgásba jön és ha a két test között nem lép föl csúszás, akkor forgási sebességük fordított arányban fog állni kerületük hosszával, vagyis a belső test nagyobb szögsebességgel forog, mint a külső. A levehető kereket rögzítő csavaranya vagy más szerkezet úgy a külső, mint a belső agyrésszel is érintkezik oly célból, hogy a külső agyrészt a belsőn megtartsa. Ha tehát a szükséges követelmények ki vannak elégítve, akkor mindkét agyrész a fönt körvonalozott elv alapján fog hatni és a csavaranyát elforgatni törekszik mimellett az ezen hatások eredményeképpen létrejött elforgatás a menetek irányának kellő megválasztása mellett oly irányú lesz, hogy a csavaranya meghúzatik. A két agyrész úgy van összekötve egymással, hogy együtt kell forogniok és a közöttük lévő hézag, amelyre a levehető rész könnyű fölillesztése és eltávolítása céljából van szükség, úgy van megszabva, hogy a kerekek megterhelése esetén az egyik agyrészt a másikkoz képest kissé excentrikus helyzetűnek tekinthetjük. A csavaranya vagy más rögzítő szerkezet úgy van elrendezve, hogy fölcsavarolt helyzetében az agyak külső végeit központosítja és a teher egy részét a belső agyrészről a külsőre viszi át, mimellett az agy belső részén célszerű egy mérsékelten kúpos vagy vékonyodó központosító vállat alkalmazni. A tehernek ezen átvitele a kerekek előre forgása alatt létrehozza azokat a föltételeket, amelyek a fönt kifejtett elv érvényesü-