63762. lajstromszámú szabadalom • Belső elégésű erőgép
látott, belső elégésü gép részben metszett elölnézete, a 2. ábrán az 1. ábra egy része nagyobb léptékben, a 3. ábrán egy részlet vázlatos képe, a 4. ábrán forgó hengerekkel ellátott gép homloknézete, az 5 ábrán a 4. ábra 5—5 vonala szerint vett metszete. Az 1. ábrán látható gép két (A, Al) hengere az (A2, A3) forgattyúkamrákra van szerelve, melyek alaprajzban előnyösen négyzetalakúak és melyeknek .a mellső és hátsó részükön lévő nyílásait lemezik födik; ezek egyike az (A4) lemez részben letörve látható. Az (A) henger a hozzátartozó részekkel együtt függőleges középmetszetben, az (Al) henger pedig oldalnézetben van föltüntetve. A hengereket egy-egy négyszögletes (A5) köpeny veszi körül, mely az (A6) vízcsatornákkai és oldalain az,(A7) födelek által zárt nyílásokkal van ellátva. A két henger minden hozzátartozó részével együtt tökéletesen egyenlő úgy, hogy csak az egyik, (A) hengert írjuk le. Ezen hengernek fölső és alsó (B, C) toldatai vannak; a fölső (B) toldat a végén megfelelően zárt. A henger belsejében üreges dugattyú (1. ábra) van elrendezve, mely három részből áll, a (D) középrészből és két (Dl) végrészből. A (D) középrész a végein a (d)-nél ki van fordítva és az ezáltal képezett gyürüs csatornák a (dl) csavarok fejeit fogadják be; ezen csavarok másik végei a (Dl) végrészek karimáin hatolnak át és a (d2) csavaranyák által vannak rögzítve. Ennek következtében a (D) középrész és a (Dl) végrészek közé a (d3) tömítések illeszthetők be, melyek a később leírt beigazítás céljára valók. A (D) középrész kifordított végei és a (Dl) végrészek munkafölületei körül alkalmas szerkezetű (d4) tömítőgyűrűk vannak elrendezve. A (D) középrész fala egy sor (D2) lyukakkal vagy nyílásokkal van ellátva, melyek a dugatytyú hossztengelyére merőleges síkban és a dugattyú hosszának körülbelül közepén vannak elrendezve. Az üreges dugattyú (Dl) végrészeinek egy-egy üreges (D3) toldata van, mely a végén zárt és a (B), illetőleg a (C) hengertoldatban csúszhat. A hengertoldatok végein két-két sorozat (D4) tömítőgyűrű van alkalmazva, melyek között a dugatvtyútoldatok (D5) nyílásai vannak elrendezve. A hengertoldatoknak továbbá egyegy sorozat (Bl), illetőleg (Cl) nyílásaik vannak, melyek a (D5) nyílásokkal közlekednek, ha a dugattyútoldat egészen behatolt a megfelelő hengertoldatba. A (Bl) nyílások a (B2) csatornába nyílnak, mely a (B3) bebocsátó nyíláson (az 1. ábrán az (Al) hengernél) át a külső levegővel közlekedik, a (Cl) nyílások pedig hasonlóan a (C2) csatornába nyílnak, mely a (C3) nyíláson (az 1. ábrán az (Al) hengernél) át a külső levegővel közlekedik. Az (E) forgattyútengely fölé eső (D3) dugattyútoldatban a (D4) dugattyúgyűrük és a (D5) nyílások alatt a (D6) forgáscsap van ágyazva az (El) hajtórúd számára, mely a dugattyú- és hengertoldatokból lefelé nyúlik ki és az (E) forgattyútengelyen alkalmazott (E3) forgattyúval van összekötve. Az üreges dugattyúban vele központosán a zárt (F) dugattyú van elrendezve, melyet a központos (FI) rúd az (F2) járommal köt össze. Az (F2) járom a hengernek a forgattyútengellyel ellenkező végénél van elrendezve és az (FI) rúd a dugattyútoldat zárt végén és a hengertoldat megfelelő zárt végén hatol át. Az (F2» járom végeihez az (F3) rudak vannak erősítve, melyek a henger két oldala mellett a henger üreges falában terjednek lefelé. Ezen rudak a forgattyútengely felé eső végeiken az (F4) vezetékekben vannak vezetve. A hengerfödelek az (A8, A9) csavarok és csavaranyák útján vannak megerősítve, melyek közül, két fölső csavar és megfelelő két alsó csavar üreges úgy, hogy rajtuk az (F3) rúd egyenesen végighalad. Ezen (A8) csavarok tehát az I (F3) rudak vezetékeit kiegészítik. Az (F3)
