63710. lajstromszámú szabadalom • Hajtás vasúti jelzők számára

Megjelent 1914. évi május hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 63710. szám. V/a/2. OSZTÁLY Hajtás vasúti jelzők számára. THE WESTINGHOUSE BRAKE COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1912 december hó 16-ika. Jelen találmány vasúti jelzőkészülékekre vagy hasonlókra és különösen a jelzőkarok átállítására gyakran alkalmazott, nyomólevegő által működtetett hajtószerkezetre vonatkozik. Jelen találmány tárgya egy ily javított Bzerkezet,. mely egyszerű szerkezetű, valamint hatásos és megbízható. A találmány 8zérinti szerkezet egy hengerrel bír, mely kettős működésű dugattyúval van ellátva, melyet a nyomóközeg az egyik helyzetből a másikba átállít. A találmány értelmében a dugattyúnak ezen helyzetek egyikéből a másikba való mozgatását oly nyomóközeg létesíti, mely egy rendszerint zárt tartányba van zárva, melybe a dugattyú nem lép be, azonban a tartány a dugattyú egyik oldalával szabadon közlekedik. Ezenkívül javított berendezések alkalmaztatnak, hogy a jelzőkart működtető szerkezet a «tilos» helyzetben elreteszeltes3ék, miután a jelzőkar a dugattyú hatása által ezen helyzetbe hozatott ; ezáltal megakadályozzuk, hogy a jelzőkar külső eszközök által helytelenül mozgattassék. A szerkezet továbbá oly módon van kiképezve, hogy vele egyazon köpenyben rendezhetők el azon szokásos kapcsolókontaktusok, melyek a jelző helyzetét és mozgását visszajelentik, amint ez az ilyfajtájú készülékeknél általában megkívántatik. A találmány gyakorlati foganatosítására egy tartányt egy nyomókamrát rendezünk el, mely a dugattyú egyik oldalán a hajtóhajtóhengerrel szabad összeköttetésben áll. A hengernek a dugattyú szembenfekvő oldalán lévő része a külléggel közlekedik. A dugattyúnak a nyomókarimával közlekedő oldala kapja rendesen a nyomóközeget, mely abban az időben vezettetik hozzá, amelyben a nyomóközeg a dugattyú szembenfekvő oldalára kerül, hogy a jeizőkar mozgásba hozassék. A dugattyú két oldalának illető fölületei oly módon vannak méretezve, hogy az esetben, ha mindkét dugattyú oldalhoz nyomóközeg vezettetik, akkor a dugattyú fölső oldalára ható nyomás nagyobb az alsó dugattyúoldalra ható nyomásnál és pedig oly mértékkel, mely elegendő, hogy a dugattyú lefelé mozgattassék, miáltal a henger alsó részében és a hengerrel összeköttetésben álló nyomókamrában tartalmazott nyomóközeg összeszoríttatik, mimellett az ekképen összeszorított nyomóközeg a dugattyú fölfelélé való mozgatásának létesítésére vagy elősegítésére alkalmaztatik oly célból, hogy a jelzőkar ismét a «tilos» helyzetbe vitessék, ha a dugattyú fölső oldala