63698. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lánchajtású mótorkocsik hajtó mechanizmusának kímélésére

Megjelent 1914. évi május hó 439-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 63698. szám. XX/a/2. OSZTÁLY-Berendezés lánchajtású mótorkocsik hajtó mechanizmusának kímélésére. ÖSTERREICHISCHE DAIMLER-MOTOREN-AKTIENGESELLSCHAFT CÉG W1ENER-NEUSTADTBAN. A bejelentés napja 1913 julius hó 11-ike. Elsőbbsége 1911 augusztus hó 28-ika. A motorkocsik hajtó mechanizmusának, főleg a hajtóláncnak kimélésére szolgáló olyan berendezések ismeretesek már, melyeknél a hajtó (futó) kerekek tengelye a kocsi hosszirányában eltolhatóan van ágyazva és egy rúgó közvetlen! behatása alatt áll, mely a hajtólánc lökésszerű, vagy hirtelen igénybevételeit fölfogja. E berendezéseknek mindenekelőtt az a hátrányuk, hogy a rúgó a közvetlen hatás folytán, igen erős kell hogy legyen, ami, de még maga a szerkezet is, az egész berendezés aránylag nehéz szerelését eredményezi. Minthogy az ilyen berendezéseknél többnyire még a hajtólánc utánfeszítésére szolgáló elrendezés is van alkalmazva, ezért ekkor még ama hátrány is föllép, hogy e munka csak a rúgó befolyásolásával végezhető, mely tehát ekkor egyidejűleg megfeszül, vagy meglazul. A jelen találmány segélyével a fönt említett hátrányok azáltal küszöböltetnek ki, hogy a hajtókerekek tengelyének a kocsi hosszirányában eltolhatóan való, ismert ágyazását megtartva, e tengely egy kétkarú emelő egyik végébe kapaszkodik, melynek másik végén valamely rúgós berendezés, pl. rúgós-, gumi- vagy gázpárna hat, mely utóbbi a hajtólánc lökésszerű és nagyobb igénybevételeit fölfogja. Ezen kétkarú emelő a hajtólánckerék tengelyen lehet ágyazva, mely esetben a hajtókerekek tengelyével olyan rúd segélyével lehet összekötve, mely, hogy a hajtólánc utánfeszítését lehetővé tegye, meghosszabbíthatóan és megrövidíthetően rendezhető be. A mellékelt rajzon egy motorkocsi hátulsó alvázának egy része van föltüntetve a hajtószerkezettel együtt. A hajtókerekek (1) tengelye, önmagában véve ismert módon, a kocsi hosszirányában eltolhatóan van ágyazva, és pedig, amint az vázlatosan jelezve van úgy, hogy a (2) kocsirúgó egy-egy, mindkét végén elrendezett (3) függesztő rúd segélyével van a (4) kocsialvázzal összekötve, miáltal az (1) tengely kis határok közt ide-oda lenghet. E tengelyt egy kétrészű (6, 7) rúd (5) szeme fogja körül, mely rúd (7) része egy (10) tengely körül forgat-' ható, (8, 9) kétkarú emelő (8) karjához van csuklósan erősítve. E kétkarú emelő a (11) hajtó lánckerékkel közös (10) tengellyel bír, mely egy a (4) alvázon elrendezett (12) csapágyban van ágyazva. A