63691. lajstromszámú szabadalom • Fék közúti kocsik és hasonló járművek részére

' Megjelent 1914. évi május lió 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 68691. szám. V/g/l. OSZTÁLYFék közúti kocsik és hasonló járművek részére. VAN DER STRAETEN FERNAND MAGÁNZÓ BRÜSSZELBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 15-ike. Jelen találmány tárgya közúti kocsik tökéletesbített fékszerkezete, melynek lényege abban áll, hogy a fékpofák a kocsi vázára függesztett két gerendára vannak erősítve s a gerendák egymással oly módon kapcsolva, hogy mikor az egyik a kerekek fölé szorul, mozgásában a másikat is magával viszi. Mellékelt rajzon az 1. ábra a fékszerkezet lényeges részeinek fölülnézetét mutatja, a 2. ábra pedig egy részletet oldalnézetben tüntet föl. A négy (1, 2, 3) és (4) fékpofa a (8) kocsivázhoz (7) rudakon fölfüggesztett (5, 6) gerendákon van megerősítve. Mindkét gerenda egyik (10) végében a fékszerkezet (12) vagy (12') vezérlő rúdjához (11) csapban csatlakozó (9) illetőleg (9') emeltyű nyer forgathatóan megerősítést. A kocsi simmetria tengelyének közelében (14) hajtórudacska van csuklószerűen szerelve az egyik (13) végével a (9), a másik (15) végével a féktuskókat hordó (5, 6)- gerendáknak második (17) végében szintén forgathatóan erősített (16) illetőleg (16') emeltyűhöz. A kocsi egyik oldalán a (9') és a (16) emeltyűket a fékpofákat hordó gerendákba erősített forgöspontjuk közelében (21) toló; rúd köti össze. Hasonlóképen a kocsi másik j oldalán (19) tolórud kapcsolja a (9) és a J (16') emeltyűket egymáshoz. Ha pl. a (12) vezérlőrúd útján a baloldali (9) emeltyű az (x) nyíl irányában elmozdul, világos, hogy a (14) hajtórudacska közvetítésével a (16) emeltyűt is ugyanilyen értelemben fogja magával vinni; a (10) és (17) pontok az (F') nyíl értelmében fognak eltolódni és a (6) gerenda (1) és (2) tuskóit a megfelelő kerekekhez nyomja. A (9) és (16) emeltyűk elmozdulása a (19) és (21) tolórudaknak az (F) értelemben való mozgását vonja maga után. Ezek a tolórudak a (9') és a (16') emeltyűket az (Y) nyíl szerint forgatják el és (22) illetőleg (23) talpaiknál fogva az (5) gerendához nyomják; a gerenda ily módon az (F) nyíl értelmében eltolódik és a (3) és (4) tuskóit a megfelelő kerekekhez szorítja. Magától értetődik, hogy megfordított sorrendben, vagyis, ha a (12') vezérlőrűd a (16') emeltyűt hozza mozgásba, az előbbivel teljesen azonos jelenség játszódik le. Megjegyzendő, hogy a (9) és (9') emeltyűk az egyik végével a fékpofákat hordó gerendához, másik végével a (25) lánc vagy kengyel segélyével a (8) kocsivázhoz kötött (2. ábra) (24) alátámasztáson csúszva helyű-