63652. lajstromszámú szabadalom • Állomásmutató készülék

Megjelent 1914. évi május hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 63652. szám. V/a/2. OSZTÁLYÁllomásmutatókészülék. JANKOVICH LÁSZLÓ MAGÁNZÓ KASSÁN. A bejelentés napja 1912 junius hó 22-ike. Utazások alkalmával gyakran megtörténik, hogy valaki nem a megfelelő vonatra száll föl ós ezen tévedését rendesen már csak akkor veszi észre, midőn a vonat az állomást rég elhagyta. Az utazásoknál előforduló második kellemetlenség, ami különösen éjjel szokott megtörténni, hogy az utas nem tudja pontosan a következő állomásokat és így néha a kel leténéltovább megy. Jelen találmány tárgya oly állomásmutatókészülék, mely hivatva van ezen kellemetlenségeket megakadályozni azáltal, hogy a kocsi belsejében mindenkor mutatja úgy a vonat irányát, mint a következő állomásokat, így tehát ha valaki nem a megfelelő vonatra száll föl, ezen tévedését azonnal észreveszi és még van ideje a megfelelő vonatot fölkeresni. Viszont menetközben is mindenkor láthatja a következő állomások neveit és így, ha az utas ezen készüléket figyelemmel kiséri, lehetetlen, hogy a célnál tovább menjen. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja: 1. ábra a készüléket függélyes keresztmetszetben, 2. ábra hosszmetszetben, 3. ábra végül egy részletet más helyzetben tüntet föl. A találmány lényegében áll a (b) elektromágnesből és a (c') csap körül kilenghető (c) karra erősített (d) lágy vasmagból, melyet az elektromágnes minden egyes áramzárás alkalmával magához vonz és addig magánál tart, míg a mágnest áram járja át. .Mihelyt az áram megszűnik, (e) rúgó hatása érvényesül és a vasmagot a mágnestől. eltávolítja. A (c) kar másik végén lévő közös tengelyre van a két (f, f') kilincs erősítve, melyeket (g) rúgó állandóan egymáshoz szorít. Ezen kilincsek fölváltva kapcsolódhatnak a (h), illetve (g') ellenkező fogazással ellátott kilincskerekekkel. Az átváltást az (i) tengelyen lévő (j) excenter eszközli, a készülék külső oldalán elhelyezett (i') forgatókar segélyével. A (h), illetve (h') kilincskerekek közös (k) tengelyen ülnek az (1) fogaskerékkel, mely az (m) fogaskerék közbeiktatásával forgatja az (n) tengelyen lávő (o) fogaskereket. Az egyes állomások nevei (p) szalagra vannak írva és ezen szalag végei (k) és (n) tengelyen lévő (r) és (s) hengerekre vannak erősítve. A (p) szalag vezetésére a (t) ós (t') hengerecskék szolgálnak, míg a leolvasás az (u) nyíláson körösztül történik. A készülék működése és használati módja az eddigiek alapján világos. A vonat kiindulásakor a (p) szalag pl. az (r) hengerre van tekercselve és ennek megfelelően (j)