63526. lajstromszámú szabadalom • Védőkészülék automobilok és más járművek számára

Megjelent 1914. évi május hó 11-én. MAGY. ggfe KIR. SZABADALMI W§M HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 63526. szára. XX/a/2. OSZTÁLY. Védőkészülék automobilok, mótorkerékpárok és más járművek számára. MALÉTER RÓBERT VEGYI-TECHNIKAI LABORATÓRIUM ÉS KÖNYVREVIZORI IRODATULAJDONOS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 április hó 7-ike. Országutakon gyakran előfordulnak olyan akadályok, amelyek egy gyorsan haladó járműre és utasaira veszélyesekké válnak, ha a kocsi idejében nem tud megállani, pl. rosszindulatból keresztbe feszített kötél stb. Mindezen veszélyen segít a kővetkező találmány. A járműre fölerősítendő elől egy olyan acéllap, mely mint kés vagy mint fűrész működik és pedig ferde fölfelé menő irányban, hol azután hátrafelé kanyarodik és a jármű fölött egyenes irányban megy hátrafelé és hátul még valamivel hosszabbra nyúlik, mint a jármű leghátsó része és ott lassú görbülettel lefelé kanyarodik és vége itt is meg van erősítve. A mellékelt rajzból világosan látni, hogy (A)-nál kezdődik a védőkészülék és (B)-nél a (C) forgópont körül fölfelé hajtható, hogy ha valami munka akad, pl. automobilnál a mótor működésbe hozatala vagy más valami, ne zavarjon a készülék, innét (D)-ig ismét ferdén megy tovább, hogy a ferde irány által a vágóképesség fokozódjék és innét (E)-ig egyenes irányban halad, hogy ha el nem vágta volna az akadályt, akkor is fölemelve azt és fölemelt állapotban tartja, míg a jármű az akadály alatt elcsúszott, innét (E)től kezdődik a lefelé görbülés olyformán, hogy az acélrúd valamivel hosszabbra nyúlik hátrafelé, mint a jármű hossza, hogy ha az esetleg el nem vágott akadály lecsapódik, kárt ne tehessen a jármű valami alkatrészén. Ezen lefelé haladó görbülése után (F)-nél a járműhöz van erősítve ismét. így tehát ha kifeszített kötélbe ütközik a jármű, akkor (A) lés (B) közötti rész által az akadály föl lesz emelve és egyúttal már azonnal vágva is és minthogy a jármű halad előre és folyton emeli és ezáltal feszíti az akadályt, mindinkább mélyebbre hatol a vágás, illetve fűrészelés, míg végre egy bizonyos pontnál a kifeszített akadály kettévágva szabad utat nyit a járműnek. Azon esetre, ha nem vágná el a készülék bármi okból az akadályt azonnal, amint fölkapja azt, és talán már (D)-ig emelte és ennyire haladt volna előre a jármű, akkor fölemelve és kifeszítve tartja a készülék az akadályt és azért folyton tovább fürészeli és vágja és még azon esetben is, ha egyáltalában ketté nem vágná még (D, E)-