63504. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép

Megjelent 1914. évi május lió 9-én. MAGY. KIR. SZABADALMI VFIRA HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 63504. szám. X/a. OSZTÁLY-Vetőgép. CHRISTENSEN B. SIGÜRD MECHANIKUS GRANVILLEBEN. A bejelentés napja 1913 május hó 24-ike. A találmány tárgya vetőgép, melynél í egy kerék mellett több, annak kerülete mentén elrendezett és avval összekapcsolható ütköző van elrendezve, melyek egy emeltyűszerkezet révén a magszóró szerkezetet működtetik. A rajzon a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a gépnek oldalnézete, a 2. ábra annak fölülnézete, a 3. ábra metszet a 2. ábrának 3—3 vonala szerint, a 4. ábra metszet a 2. ábrának 4—4 vonala szerint. A (10) keret a (11) hosszrudakból és a (12) keresztrudakból áll. A (14) hajtókerekek a (13) tengelyre vannak erősítve. A (15) magszóró szerkezet a (16) tengely révén működtetik. A (16) tengelyre erősített (17) kar (18) rúd közvetítésével a (19) emeltyűvel van összekötve. A (19) emeltyű a hosszrudak egyikére erősített (20) támaszban forgathatóan van elrendezve. Az ide-oda mozgó (21) rúdat a (22) támasz tartja, mely a (20) támasz mellett a (11) rúdra van erősítve. A (19) emeltyűvel összekötött rúd vége a (23) tuskóval van ellátva, mely a következőkben leírt szerkezet révén visszafelé mozgattatik és így a (19) emeltyűt mozgatja. j A (19) emeltyű mozgatása folytául a (16) tengely a (18) rúd és a (17) kar révén lengő mozgásban tartatik úgy, hogy (21) rúd visszafelé való mozgatása által a magszóró szerkezet működtetik. A (14) hajtókerekek a (13) tengelyen forgathatóan vannak elrendezve. A (24) kapcsolórész , ék és horony révén a (13) tengelyre van erősítve. Ezen kapcsolórész (4. ábra) a (25) hüvelyből és sugárirányú karokból áll, melyeknek (27) csapjai a (14) hajtókerék a (29) kapcsolórészének (28) nyílásaiba illeszkednek. A (12) tartó és a (25) hüvely között a (30) rúgó van elrendezve, melynek hatása folytán a kapcsolórész rendes körülmények között a kerék agyával kapcsolatban tartatik úgy, hogy a (13) tengely a hajtókerékkel való kapcsolata folytán forgattatilc. A (25) hüvely a (32) karral összekötött (31) emeltyű révén a (13) tengely hosszirányában eltolható. A (32) kar a (34) ülés közelében elrendezett (33) emeltyűvel van összekötve, mely egy kilincsrúd révén a (35) fogasszegmenssel kapcsolódik és helyzetében rögzíthető. Ha a (33) emeltyűt mozgatjuk, akkor a (32) kar és a (31) szögemeltyű révén a kapcsolás működtetik. A (13) tengelyen több sugárirányú (36)