63466. lajstromszámú szabadalom • Újítás turbinákon
ben, a (14) csavarok segélyével van megerősítve. A (8) és (9) kamra a (15) nyíláson át közlekedik egymással, mely a (10) és (11) válaszfalak belső végei között van kiképezve és melynek szélessége kisebb a (12) szelep szélességénél, mint ez a 6. ábrán látható úgy, hogy a szelep a (16,17) vállak vagy nyúlványok segélyével tartatik a (9) kamrában. A (12) szelep vályualakú keresztmetszettel bír, mely nyitott oldalával a turbina belseje felé van fordítva, azaz a (12) szelep alja a (8) kamra felé nyitva van, míg a szelep teteje zárt. A szelep teteje a 3. és 6. ábra szerint (18) csatornával bír és a szelep két vége (19) nyílásokkal van ellátva, melyeken át a szelep belseje és a (9) kamra között közlekedés állíttatik elő. A (12) szelep több (20, 21 és 22) elosztónyílással van ellátva, melyek a (29, 30, 31, 32, 33 és 34) elosztókamrákba (2. ábra) vezető 23, 24, 25, 26, 27 és 28) nyílásokkal működhetnek össze. Az említett elosztókamrákhoz vezetett hajtóközeg több (35) szájdarabon (a rajzon mindegyik kamra részére két szájdarab van föltiintve) át expandál úgy, hogy a szájdarabokbói kilépő hajtóközeg a kivánt sebességet veszi föl és a turbinalapátokra irányíttatik, melyek a sebességből eredő energiát fokozatosan átveszik és hasznosítják. Hogy a (12) szelep többé vagy kevésbé hajlékonnyá tétessék, két közbenső (36 és 37) válaszfal alkalmaztatik, melyek harántirányú (38, 39) furatokkal bírnak, mimellett a (36, 37) válaszfalakat szűk (40) rések osztják ketté, mint ezt a 2. és 4. ábra mutatja. A (12) szelep egyensúlyozása- céljából úgy, hogy az szabadon mozoghasson, a szelep (23, 24) stb. bevezetőnyílásokat tartalmazó (41) szelepfészek fölületétől távol tartatik és pedig azáltal, hogy a bevezető1 nyílások kifelé terjedő (42) toldatokkal bírnak. Hogy a szelepnek a szelepfészek (43) fölületével való érintkezése elkerültessék, több nyomásmentesítő vagy egyensúlyozó berendezés alkalmaztatik, melynek egyike a 4. ábrán nagyobb léptékben van föltüntetve. E berendezés mindegyike egy (44) különbzéki dugattyúból áll, mely a (45) hengerben csúszik. A (44) dugattyú külső fölülete tányérszerű, mint ez 46-nál látható úgy, hogy a dugattyú (47) széle a (12) szelep oldalához fekszik. A (44) dugattyúnak kisebb átmérőjű része (48) dugattyúgyűrűkkel van ellátva és a tányérszerú (46) részben lévő hézag a (49) nyíláson át a dugattyú mögött lévő térrel közlekedik, mely (49) nyílások a dugattyú mellső oldaláról egészen annak hátsó oldalára terjednek. A (45) hengerben az (50) rúgó van elhelyezve, mely a (44) dugattyút rugalmasan a (12) szelephez nyomja. A (44) dugattyúnak befelé, a (12) szeleptől eltávolodó mozgását az (51) váll határolja, míg a dugattyúnak kifelé, a szelep felé való mozgását az (52) csavar feje szabja meg, mely csavar a (44) dugattyún lazán áthalad. A (45) hengernek a (44) dugattyú mögött lévő része az e célra alkalmazott (53) csatornán át a (29, 31) vagy (33) kamrák egyikével közlekedik. Ezen egyensúlyozóberendezés segélyével a (12) szelep a bevezetőnyílások falának (42) toldataival érintkezésben íartatik és minthogy a hajtóközeg a szelep két oldalán, a fölső lap nagyobb részén és a végeken át szabadon keringhet, ennek folytán a szelep egyensúlyban tartatik. Az egyensúlyozóberendezés tányérszerű (46) részeiben lévő tér, a (29, 31) vagy (33) kamrákban uralkodó nyomásnak lévén kitéve, csökkenti azt a gőznyomást, amelyik a (12) szelepet a bevezetőnyílások (42) toldataival érintkezésbe viszi, mimellett ez a csökkentés értékében egyenlő az említett tér terjedelmével, ha az egyensúlyozóberendezósekhez tartozó közegbevezetések a szelep által elzáratnak. Ha pl. a (27) bevezetést a (12) szelep elzárja, akkor a (33) kamrával közlekedő egyensúlyozóberendezés a (12) szelepre ható azon nyomást megszünteti, mely a (12) szelepet a (27) és (28) bevezetések toldataihoz nyomja, minthogy ezen bevezetések zárt állapotában a (33) és (34) kamrákban uralkodó nyomás kisebb, mint a gőzszekrény nyomása.
