63279. lajstromszámú szabadalom • Elektromos nyomógombzár blokkművekhez

Megríe'eiit 1914:. évi április hó '47-én. KIR. HIVATAL szabadalmi leírás 63279. szám. V/a/3. OSZTÁLY. Elektromos nyomógombzár blokkművekhez. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1913 január hó 22-ike. Elsőbbsége 1912 január hó 27-ike. MAGY. SZABADALMI Az ismert elektromos nyomógombzárnál, mely egy vasúti vonalszakasz biztosítóberendezéseihez tartozik, egy blokkmű nyomóbillentyűjét fölső helyzetében zárókilincs tartja fogva, mely több közbeiktatott tag segélyével a kikapcsoló mágnes fegyverzetétől függő viszonyban van. Ha a mágnes áramot kap, magához vonja fegyverzetét és ezzel a közbeiktatott tagokat szabaddá teszi, melyek rugóerő segélyével a zárókilincset a nyomórúd útjából eltávolítják. Ugyanezen zárási föladatot és a blokkbillentyű szabaddá tételének föladatát már most egyszerűbb eszközökkel és az üzembiztonság növelése mellett kívánjuk a jelen találmány segélyével megoldani. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a szabaddá tevő (kikapcsoló) mágnes fegyverzete a blokkbillentyűt záró kilincset a szabaddá tétel alatt tartósan befolyásolja. Továbbá a találmány szerint a zárókilincset a fölemelkedő billentyű kényszermozgásulag a záróhelyzetbe hozza. A mellékelt rajz 1. és 2. ábrái példaképen a találmány tárgyának egy kiviteli alakját ábrázolják. Ez ábrákon (s) egy sinkontaktust jelöl, mely egy szigetelt (J) sinen nyugszik, (S) egy a jelzőszárnytól vagy a jelzőemeltyűtől függő kapcsolót, (M) egy mágneskapcsolót, mely gerjesztésekor a nyitott állapotukban rajzolt (Ml) és (M2) kapcsolókat zárja, (m) pedig a blokkmű szabaddá tevő mágnesét (a) fegyverzetével. A (k) zárókilincset a fölemelkedő (t) blokkrúd egy a rajzon szögemeltyű gyanánt kiképezett (o) menesztő közvetítésével záró helyzetébe, egy (c) ütköző alá nyomja, (h) egy kapcsolót jelöl mely a blokkbillentyű fölső a rajzon ábrázolt helyzetében zárva van. Tegyük föl, hogy a jelzőszárny «szabad»-ra van állítva, az (S) kapcsoló tehát zárva van. Ha most a vonat az (s) sinkontaktuson áthalad, az (M) mágneskapcsoló egy (B) galvántelepből áramot kap, fegyverzetét meghúzza és ezáltal az (Ml) és (M2) kapcsolókat zárja. A telepáram most az (s) sinkontaktustól függetlenül az (M2) kapcsolón át jut a szigetelt (J) sinhez és a vonat kerekein át a földbe folyik. Ezen, a földbe való áramelvezetés folytán az (m) szabaddá tevő mágnes egyelőre még árammentes. Csak ha a vonat legutolsó tengelye is elhagyta már a (J) szigetelt sint, szűnik meg a földzárlat és vezettetik tovább az áram az (Ml) kapcsolón és az (m) mágnesen át. Az (a) mágnesfegyverzet most, a mágnes vonzóerejét követve a (k) kilincset a záró-