63047. lajstromszámú szabadalom • Berendezés erőgépek megindítására és önmozgató járművek vagy hasonlók világítására

Az elektromos gép a motor jármű vagy hasonló haj tógépének indítására motor gyanánt dolgozik, másrészt pedig a jármű (11) lámpáit és la (12) gyűjtőtelepet táplálhatja. A gyűjtőtelep a lámpákat árammal látja el, ha iaz elektromos gép nyugalomban áll, vagy pedig az elektromos géphez vezet áramo t, hogy a haj tógép megindíttassék. A (10) horgony például két (13) fogaskerék által lehet összekötve a hajtógéppel, mely fogaskerekek a horgonytengely és a haj tógép forgattyútengelye között rendeztetnek el. Az 'elektromos gép, mint a rajz mutatja, la (14) mellékzáriatú mezőtekercseléssel és a (15) főáramkörű vagy sorozatos kapcsolású mező teke rcseléss el bír. Az utóbbi ia mellékzáriatú tekercselés által előállított mezőt erősbbíti, illetve gyöngíti, aszerint, amint az elektromos gép motor, illetve generátor gyanánt dolgozik. Tegyük föl, hogy a generátor polaritása megfelel a rajzon megadottnak. Ebben az esetben az áramnak a mellékzáriatú tekercsen iát vett útja mindenkor a (16) nyíl irányának felel meg, míg az áram a (15) sorozatos tekercsen a (17), illetve (18) nyíl irányában halad át, aszerint, amint a gép motor, illetve áramfejlesztő gyanánt fut. Gélszerű oly sorozatos tekercselést al-. kalmiazni, mely a (15a) és (15b) szakaszokból áll. Ebben az esetben a (12) telepet és az elektromos gépet a (19) kapcsoló iktathatja be és ki. A kapcsoló azonban iarra is szolgál, hogy az egész (15) tekercselést vagy ennek csiak (15b) részét kapcsolja be az láramkörbe; ,a kapcsoló továbbá arra szolgál, hogy a mellékzáriatú tekercselést az áramkörbe be- vagy kikapcsolja. E célra háromszoros kapcsoló alkalm&ztatik, melynek mozgatható (19a) emeltyűje a (19b, 19c) és (19d) kontaktusokkal működhetik össze. A (19b) konkontaktus a (14) tekercselés legyik végével van összekötve, melynek másik vége állandóan la generátorhoz van kapcsolva. A (19c) kontaktus a (15) főáramkörű tekercselés egyik végével és a (19d) kontaktus ezen tekercselés oly pontjával van összekötve, mely a tekercselés két vége között fekszik. Ha a kapcsoló nyitva van, akkor ia telep és az elektromos gép ki van kapcsolva és a (14) mellékzáriatú tekercselés úgy a telepből, mint az elektromos gépből is ki van iktatva. A kapcsoló kontaktusai oly módon vannak elrendezve, hogy a (19a) és (19b) közötti megszakítás a (19a) és (19c) közötti megszakítással egyidejűleg vagy közvetlenül ez előtt megy végbe. Ha tehát a kapcsoló kellően nyittatott, hogy l

a motor és a telep kiiktattassék, akkor a mellékzáriatú tekercselés is kikapcsoltatik. Ily módon tehát a telepből la mellékzáriatú tekercselésen át nem ímehet energia veszendőbe, amikor la gép nem dolgozik és a (10) horgonyban nem állíttatik elő áram, ha a gép mozgásban van és a generátor a telepből és a világítóáramkörökből ki van iktatva. Azáltal, hogy la mellékzáriatú tekercs a horgonyból kikapcsoltatok, amikor a telep ki van iktatva, elkerüljük, hogy a mágneses mező és a. feszültség hátrányos nagy értéket érjen el, ami bekövetkeznék, ha a gép nyitott áramkör mellett mellékzáriatú gép gyanánt hajtatnék. Ha a kapcsolóemeltyű első zóróhelyzetét foglalja el, akkor a mellékzárjatú tekercselés az áramkörben fekszik és a telep a dinamóhoz van kötve, és pedig az egész (15) sorozatos tekercselésen át. A kapcsolónak teljesen zárt helyzetében a (15) tekercselés (15a) része röviden záratik. A találmány további sajátsága a világi tó áramkör (11a, 11b) vezetékeinek a generátor- és a telepáramkörrel való összekötésében áll. A világítóáramkör egyik (11a) vezetéke állandóan a telep egyik oldalára és a generátor egyik oldalára van kapcsolva. A másik (11b) világítási vezeték, mely a (19) kapcsoló nyitott helyzetében a generátorról le van kapcsolva, a generátor másik oldalához van kapcsolva, és pedig oly ponton, mely a (10) horgony és a (15) tekercs között feksatk úgy, hogy a (19) kapcsoló nyitott helyzetében a lámpák a telepből nincsenek kikap-