63010. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus kapcsoló

siti, melynek végei a külső kapcsolótestben vannak megerősítve és melynek középső része lazán a belső kapcsolótesthez fekszik. A 2. ábra ezenkívül a kapcsolót példaképen egy mótor lendítőkereke gyanánt foganatosítva tünteti föl. A tömítések és hasonló részletek el vannak hagyva. A föltüntetett kiviteli alaknál példaképen abból indultam ki, hogy a kapcsoló két teste ugyanazon tengely körül egymás körül fekszik, valamint hogy a külső kapcsolótest a hajórész és a beállítható kiugrással van ellátva, míg a belső, példaképen négy dugattyúval ellátott kapcsolórész a hajtott részt képezi,, valamint hogy a kiugrás beállítása forgó mozgás által történik, mely egy agytokról vitetik át. (3) jelöli a motort (2. ábra), (4) annak forgattyústengelyét, (5) a kapcsolónak a forgattyústengellyel összekötött külső főtestét, (6) az utóbbi födelét, (7) a kapcsolónak hajtott (belső) főtestét, (8) a folyadékcsatornát, (9) a dugattyúkat, (10) a (7) testben tetszésszerinti számban és tetszésszerinti irányban alkalmazott mélyítéseket, melyekben a dugattyúk ágyaztatnak, (11) a dugattyúkra ható rugókat (a 2. ábrán csak egy rúgó van föltüntetve), (12) a (7) testben és a dugattyúban a rugók elrendezésére alkalmazott kivágásokat, (13) a (8) folyadékcsatornában a (9) dugattyúk részére excentrikusan elrendezett szalagalakú vezetőtestet, (14) a köralakú kiugrásokat, melyek a külső (5, 6) kapcsolótest megfelelő kerek hornyaiban futnak, (15) a hajtott tengelyt, mely a (7) kapcsolótesttel van összekötve, (16) a (6) födél agyát, melyben a (15) tengely forgathatóan és tömítve van vezetve, (17) egy vezetőcsapot és (19) egy peremet jelöl, mely az illető, föl nem tüntetett munkarészékkel való összekötésre szolgál. (20) jelöli a lényegében félhengeres szükítőtestet vagy beállítható kiugrást, (21) az (5) kapcsolótest megfelelő alakú mélyítését, melyben a (20) test ágyaztatik, (22) és (23) az utóbbi ágyazócsapjait és (24) egy kart, mely a (6) födélen áthatoló (23) csapra van erősítve, (25) egy a (16) agyon eltolható és forgatható karmantyút, (26) egy a (25) karmantyú külső fölületén alkalmazott gyűrűhoronyt, (27) egy a (25) karmantyú belső fölületén alkalmazott ferde vagy elcsavart haránté hornyot, (28) egy a (16) agyban megerősített csavart, mely a ferde (27) haránthoronyba kapaszkodik, (29) egy villát, mely a (26) gyürűhoronyba kapaszkodik, (30) a villa helytálló forgáscsapját, (31) a villa kézifogantyúját, (32) egy a (25) karmantyún megerősített kart vagy villát, mely a 2. ábrán el van vágva, azonban pontozottan jeleztetett, és (33) egy a (20), szükítötest (24) karján megerősített megfelelő hosszú csapot jelöl, melyet a (32) kar működtet. Ha a (25) karmantyú, mely rendes viszonyok mellett a (16) agynak, azaz az (5, 6) kapcsolótestnek mozgását és így a (20) szükítötest körben forgó mozgását is követi, a (30, 31) villa segélyével tengelyirányban eltolatik, akkor a karmantyú az eltolás közben, a (27) haránthorony ferde kiképezése következtében, viszonylagos forgó mozgást végez úgy, hogy a (32) kar kilendíttetik, a (33) csapot és a (24) kart magával viszi és a (20) szükítötest helyzetét megváltoztatja. A szükítötest az 1. és 2. ábrában azt a helyzetet foglalja el, amelyben a (8) folyadékcsatornát teljesen elzárja, amennyiben belső (40) élével szorosan a (13) vezetőszalaghoz fekszik, mely ezáltal szorosan a (7) kapcsolótest hengeres fölületéhez szoríttatik. A folyadéknak (olaj, glycerin stb.) a (8) csatornában való keringése tehát megakadályoztatik és ilymódon a folyadék a szükítötest, illetve a (20) kiugrás és a (9) dugattyú, illetve dugattyúk között összekötőtag gyanánt fog működni, amidőn a dugattyúk a (8) folyadékcsatorna azon részében (az 1. ábrán annak alsó felében, azaz a (80)-al jelölt munkaúton), ahol a csatornát egyazon tengelyű hengerfölületek határolják, teljesen kitolt helyzetet foglalnak el. A folyadék tetszésszerint tiszta és így gyakorlatilag véve