63003. lajstromszámú szabadalom • Vízíjármű
Megjelent 1914. é\i április lió lO-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI K&H HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 63003. szám. XV/c. OSZTÁLY Vízi jármű. DR VARGA JENŐ ÜGYVED TORNÁN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 20-ika. Bejelentésem tárgya oly jármű, mely a vízben az automobilokhoz hasonlóan siklik és jól kormányozható. A találmány fő ismérve a hajtómű újszerű elrendezése és magában a hajtókerékben való fölfüggesztése. A találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, hol az 1. ábra a vizi jármű oldalnézete a kerekek részleges függélyes metszetével, a 2. ábra fölülnézet, részben vízszintes metszet, a 3. ábra előlnézet. A találmánybeli jármű az (1, 2) rudakból képezett vázból áll, mely váz a hátsó, kettős gömbsüveg, illetve lencsealakú (3) hajtókerékkel, a mellső oldalon pedig az alább leírandó módon a (4) gömbalakú úszóval van összekötve.Az (1, 2) vázrudak a (3) hajtókerékkel olyképen vannak összekötve, hogy az (5) fix keréktengely az (1, 2) rudaknak rugalmas csapágyként kiképezett végeiben nyugszik. Az (5) tengely körül a (3) hajtókerék a vele szilárdan összekötött (6, 6') kerékagyak útján az alább leírandó hajtómű segélyével forgatható. A helytálló és ürös (5) tengelyre a kétoldali (7, 8, 9 és 7\ 8', 9') rudak és (5a, b) karmantyúk útján (10)- légmentesen záró tartály van erősítve, melynek külső alakja a (3) hajtókerék belső fölületéhez simul és kettős gömbsüvegalakkal bír. Ezen tartály fenekére (11) benzin vagy másféle mótor van szerelve, mely a (Ha) hajtórúd és (12, 13) áttétel útján a (6, 6') kerékagyakba ágyazott (13, 13') fogaskerekeket és az ezekkel szilárdan összefüggő (3) hajtókereket hajtja, mely a (14) uszonyok segélyével a jármű továbbítását eszközli. Az (1, 2) rudak az (1', 2') hajlított részek, a (15) gömbcsukló és a (16) félköralakú kengyel útján vannak a mellső (4) gömbkerék (17) tengelyével összékötve. Az (1, 2) rudakon vannak a (18, 19) ülőhelyek fölszerelve. A (20) kormánykerék (21) tengelyén (22) fogaskerék van megerősítve, mely utóbbin pl. (23) Gall-féle lánc halad át, ez utóbbi a (24, 25) pontoknál a (16) kengyellel van összekötve. A (4) gömbkerékre alul (26) kormánylap van megerősítve úgy, hogy ilyképen a (20) kerék elforgatásával a (4) gömbkerék is elforog és a jármű kormányzása ilyképen létesül. A (18) ülőhelyek mögött (27) védőfedél van alkalmazva, mely a (3) járókerék
