62901. lajstromszámú szabadalom • Kettőzött hatású gyorsítókészülék sűrített levegővel működő fékrendszerekhez
Megjelent 1914. évi április lió 4-én. MAGY. GFE* KIR. SZABADALMI jfiBa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Kettőzött hatású gyorsítókészülék sűrített levegővel működő fékrendszerekhez. CHAPSAL FRANCOIS JULES MÉRNÖK PARISBAN ÉS SAILLOT ALFRÉD LOUIS EMILE MÉRNÖK LA GARENNE-COLOMBESBAN. A bejelentés napja 1912 májas hó 23-ika. Elsőbbsége 1911 junius hó 13-ika. A Jelen találmány tárgya kettőzött hatású pneumatikus gyorsító készülék sűrített levegővel működő tetszőleges fékrendszerekhez, amely különösen jól alkalmazható hosszú vonatokhoz. A kettőzött hatású gyorsító készülék egy pneumatikus relaist alkot, amely a fővezeték és az elosztószerkezet közé van iktatva és kapcsolatban van egy az elosztószerkezetet a féklazításkor tápláló külön légtartóval. A fővezeték nyomásváltozásainak hatása alatt működő gyorsító készülék a fővezetéket a fékezés folyamán teljesen elszigeteli az elosztószerkezettől és így mentesíti azon káros befolyásoktól, amelyeket az elosztó működése okoz a helyi elágazásokban. A készülék két kamrából áll, melyek mindegyikét dugattyúk vagy membránok két egymás fölé eső térre osztják. A két r.lsó és két fölső tér továbbá egymással állandóan közlekednek. Ezenkívül az alsó terek állandó kapcsolatban vannak a fővezetékkel, míg a fölső tereket e vezetékkel egy szelep köti össze, amely csak akkor létesít közlekedést, ha a, fővezeték töltése bizonyos fokon fölül v v «Ö»fctkedÍ. A1 diafragmák vagy dugattyúk a fővezeték nyomásváltozásai folytán helyzetüket változtatják, s ily módon több szelepet vezérelnek, amelyek féklazításkor a fölső tereket a külön légtartóval, a fékek meghúzásakor pedig a terek mindkét csoportját a szabad levegővel hozzák közlekedésbe. Ily módon minden nyomásváltozás a fővezetékben ugyanolyan értelmű és mérvű nyomásváltozást idéz elő minden egyes elágazásban. Minden nyomásváltozás tehát, amelyet a mozdonyvezető a fékezés közben elszigetelt fővezetékben előidéz, hogy a kettőzött hatású gyorsító készülékek működésbe jussanak, hirtelen tovaterjed egészen a vonat végéig, bármennyi kocsf is van fékkel fölszerelve, és pedig ugyanúgy, mintha mindegyik kocsin csak egy puszta vezeték volna. Következőleg a hirtelen hatás a fékezés minden fázisában független attól, hogy hány kocsira van a folytonos fék fölszerelve. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmánynak megfelelő gyorsító készülék' keresztmetszete, a 2. ábra pedig ezen gyorsító készüléknek
