62686. lajstromszámú szabadalom • Idő- és kilométerjelző taxaméter

jes körülfordulása után megállítja; a 72 emeltyű akkor szabadíttatik fel, amikot egy 88 orr segélyével, mely az 1 zászlótengelyre van erősítve, a zérushelyzetbe állíttatik. A zérusra állítás. A főhajtómű tengelynek zérusára való állítása. Midőn a zászló 1 tengelye- (5. ábra) a „szabad" helyzetbe állíttatik a 34 orr a 32 emeltyűt fölemeli, mely a 33 nyelvbe beakad; a 30 tárcsa ennek következtében fölszabadíttatik, az 57 bütyök által kezdő helyzetébe vitetik (10. ábra), mely bütyköt az 55 tárcsa szabadon engedett. Ez a tárcsa a zászló 1 tengelyére van ékelve. Az 57 bütyök a 111 rúgó hatása alatt az 58 szívre támaszkodik, mely utóbbi a főhajtómű 2 tengelyével működik össze. Az út árát jelző dobok zérusra állítása. A zászló „szabad" helyzetébe való állításánál a kopekek 91 dobjának 47 ellenkilincse (5. ábra), az 1 zászlótengelyre ékelt 48 orr hatása alatt az 52 kilincskerékből kiszabadíttatik. A dob erre egy 98 fogaskerék hatása alatt (9. ábra), mely a 99 rúgó által húzott 52 fogasszegmentbe kapaszkodik, kezdő helyzetébe kerül vissza. A 98 fogaskerék egy 53 kilincskerékkel működik együtt, melybe a 100 kilincs kapaszkodik és amely a kopekek dobjának visszafordulását megakadályozza. A tízkopekek 92 dobja a 40 és 50 (7. ábra) fogaskerekekből álló rendszer segélyével állíttatik zérusra. Az utóbbi kerék a 77 rúgó hatása alatt áll. A rubelek 93 dobjának (7. ábra) zérusra állítását egy 78 spirálrúgó eszközli. A dob mozgását a 102 ütköző határolja, mely egy 103 állítórúdba ütközik. A pótdíjak zérusra állítása. A pótdíjak dobja a 69 és 70 fogaskerékrendszer (10. ábra) segélyével állíttatik .zérusra, melyek közül az előbb említett a pótdíjak dobjának 104 tengelyére van ékelve, az utóbbi pedig egy a váz által tartott tengelyre van szerelve s egy 105 rúgó hatása alatt áll. A pótdíjak dobjának mozgása egy 79 lemez által határoltatik, mely a zérusra való visszafordulásnál a 72 emeltyű végébe ütközik. A jelződobok hajtásának változtatása. Ha a rubelen aluli összegek jelzésén kívül a tízrubeleket is jelezni akarjuk, akkor ezt egy negyedik dob alkalmazása nélkül eszközölhetjük, mely célból a 15., 16. és 17. ábra szerinti elrendezést alkalmazzuk. Ekkor a 911

dob a kopekek egész összegét jelzi, a 93 dob a rubeleket és a 114 dob a tízrubeleket. A 911

dob húsz 0, 5, 10, 15, 20 stb. számjeggyel bír 0-tól 95-ig, s egy 52 kilincskerék által mozgattatik, mely utóbbi húsz foggal bír s a 32 emeltyűn alkalmazott 51 kilincs által működtetik. A 91 dob egy 112 bevágással biró 113 koronggal működik együtt, mely bevágásba egy a 37 emeltyűre szerelt 59 kilincs kapaszkodhat. A 37 emeltyű a 32 emeltyű 44 tengelyére van erősítve. A rubelek 93 dobjának 43 kilincskereke csak akkor jöhet az 59 kilinccsel kapcsolatba, mikor az utóbbi a 113 korong 112 bevágásában van. A 42 kilincskerék átmérője fél oly nagy, mint a 911

dob 52 kilincskerekének átmérője. Midőn a 91* dob a 95 számot mutatja, a 113 korong a 112 bevágást az 59 kilincs felé fordítja. A 37 emeltyű előremozdulásánál az 59 kilincs a 112 bevágásba esik, s ezáltal képes lesz a 43 kilincskerékre hatni, mely a rujbelek 93 dobját továbbítja. A bekapaszkodás pillanatában a 113 korong körülfordulásának egy huszad részét végzi. Az 59 kilincs hatása alatt, melynek működés azonos az 51 kilincs működésével, a 43 kilincskerék, mely tíz foggal bír és félakkora, mint az 52 kilincskerék, egy tized fordulatot végez. Az 59 kilincs a 113 korong bevágásába való bekapaszkodása által a 43 kilincske reket visszatartja, és meggátolja annak egy tizedrésznél nagyobb elfordulását. A 114 tízrubelt jelző dob elforgatását a