62677. lajstromszámú szabadalom • Berendezés léghajók biztonságba helyezésére

Megjelent 1914. évi március lió 10-én. MAGY. ^ KIR. szabadalmi jsff hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 62677. szám. V/h OSZTÁLY. Berendezés léghajók biztonságba helyezésére. von schleinitz hans mérnök hannoverben. A bejelentés napja 1913 május hó 29-ike. Elsőbbsége 1912 augusztus hó 13-ika. A találmány tárgya berendezés léghajók | biztonságba helyezésére, melynél a léghajó j ismert módon kocsira erősíttetik; a talál- , mány célja a léghajót könnyen kezelhető | eszközökkel biztos módon rugalmasan | ágyazni. A rajzon a találmány tárgyának néhány foganatosítási példája van föltüntetve. Föltételezzük, hogy a léghajót ágyazó kocsik ismert módon egy forgó korongon forgathatók, amelyen egy lebillenthető s beállítható magasságú támasz van elrendezve a horgonykötél számára, melynek célja egyrészt az, hogy meggátolja, hogy a szél a léghajó orrát a földre nyomja, másrészt pedig, hogy a léghajót oly kívánt magasságba hozza, hogy az a kocsira legyen erősíthető. Az ágyazásra szolgáló kocsik a léghajó számára egyes tartótámaszokkal vannak ellátva, melyek lebillenthetőek oly célból, hogy a léghajó leereszkedésekor a kinyúló részek ne veszélyeztethessék a léghajót. Ezen tartótámaszok vitorlavászonból vagy hasonlóból álló ágyakat hordanak s ezekbe húzzuk le a léghajót. A tartótámaszoknak és a vitorlavászonágyaknak támasztása és horgonyzása feszítőhuzalokkal történik. 1. ábra oldalnézetben mutatja a fordítókorongot a reatolt kocsikkal, melyeknek fölállított támaszaiban nyugszik a léghajó. 2. ábra az 1. ábrának megfelelő nagyobb léptékű homloknézet. 3. és 4. ábrák nézetben és alaprajzban mutatják a kikötőt, mely a fordítókorongból és a léghajócsarnokból áll; 5. ábra a horgonykötél támasztóoszlopa fölállított s kinyújtott helyzetben. Az (L) léghajó befogadására szolgáló (H) csarnok ismert módon egy vagy több (S) vágány révén közlekedik a (D) fordítókoronggal, mely az (1) kocsik fölvételére szolgál. A kocsik egymástóli távolsága minden léghajó számára meg van állapítva s kényszerműves kapcsolat révén biztosítva. Az (1) kocsik (2) talpaihoz csuklósan vannak erősítve a (3) tartótámaszok, melyek laposan a kocsira fektethetők vagy függélyesen állíthatók föl. Álló helyzetben a (3) tartókat (4) harántrudak kapcsolják össze s (5) feszítőhuzalok rögzítik. A (4) harántrudak hordják az (L) léghajó alátámasztására szolgáló (6) vitorlavásznakat. Hogy a vásznakat a szél ne lebegtethesse, alul (7) feszítőhuzalok révén rögzíthetők. Az (L) léghajónak a (6) vászonágyakba való lehúzására a (9)-nél a léghajóhoz kapcsolt (8) huzalok szolgálnak, melyek a kocsi (10) horga körül