62675. lajstromszámú szabadalom • Berendezés váltóknak vagy jelzőkészülékeknek a kocsiról való beállítására elektromos közúti vasutak és hasonlók számára

Megjelent 1914. évi március hó lO-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 62675. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Berendezés váltóknak vagy jelzőkészülékeknek a kocsiról való beállítására elektromos közúti vasutak és hasonlók számára. STOFFELS ELECTRIC SWITCH COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1913 március hó 27-ike. Elsőbbsége 1912 augusztus hó 7-ike. Jelen találmány tárgya váltóknak vagy jelzőkészülékeknek elektromos közúti vasutak vagy hasonlók kocsijairól való állítására szolgáló berendezésre vonatkozik, melynél a munkavezetéken alkalmazott és az áramleszedő (görgő, kengyel, hajó vagy hasonló) által a váltó vagy jelző állítása előtt érintett kontaktus nyer alkalmazást. Mint az ilynemű egyéb ismert berendezéseknél, a találmány tárgyánál is a munkavezetékkontaktusnak egyik része az áramszedő által mozgatott tagból áll. A találmány tárgya azonban azzal tűnik ki, hogy ezen tag mozgása két kontaktuskarral zárja azon áramköröket, amelyekben a váltó, ill. a jelzőkészülék állítására szolgáló tekercsek, ill. elektromágnesek fekszenek. Ezen kontaktuskarok olyként vannak elrendezve, hogy amennyiben nem akadályoztatnak, mindkettő zárná az áramkört. Azonban a szerkezet egy tekerccsel van ellátva, melynek magja állása szerint az egyik vagy másik kontaktuskart az áramzárásra szolgáló mozgásában meggátolja. A másik, a szolenoid magja által föl nem tartott kontaktuskar azonbaú áramkörét zárja és a váltó, ill. a jelzőkészülék ennek megfelelően átállíttatik. Ennek folytán a szolenoid választókészülék gyanánt szerepel, mely megszabja a zárandó áramkört. A kontaktuskarok mindegyike célszerűen két részből áll, melyeket rendesen egy rúgó tart egy irányban úgy, hogy a két rész mindig együtt igyekszik elmozogni, mintha csupán egyetlen kart alkotnának. Ha azonban az egyik vagy másik kar fölső részének útjába akadály kerül, úgy ezen rész további mozgásában meggátoltatik, míg a kar alsó része mozgását folytathatja. A szolenoid célszerűen úgy van elrendezve, hogy a kontaktuskarok mozgási síkjára merőlegesen áll a tekercs tengelye és hogy, amint ez az alábbiakból kitűnik, a szolenoid magjának az áramszedő közvetítésével történő beállítása után a mozgásában meg nem gátolt kontaktuskar a szolenoid magját mindenkori állásában biztosítja és ezáltal meggátolja, hogy a kocsivezető a készülék alatt való elhaladás közben az áramkör zárása vagy megszakítása által a szolenoid magjának az áramszedő által megszabott beállításán változtatni tudjon. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy péidaképeni foganatosítási alakja van föltüntetve. 1. ábra az egész berendezés oldalnézetét mutatja az áramszedő hatása előtt, 2. ábra a kontaktuskarok és a vezérlő szolenoid oldalnézete az 1. ábrának megfelelő állásban, nagyobb léptékben,