62639. lajstromszámú szabadalom • Fényellenző járművek homloklámpásaihoz

a fősüveg a lámpásból; kiinduló fény egy részét elfödi. A 9. ábra a lámpás középmetszete az ellenző süvegek egy másik helyzetében. A 10. ábra a süvegeket működtető rudak beállítható kapcsolatának hosszmetszete. A 11. ábrában a, találmány tárgyának oly foganatosítási alakja látható, melynél az eHenző süveg a lámpás külső oldalán van alkalmazva. A A 12. ábra a süvegnek a lámpás tokjára való fölerősítéaére szolgáló szorító övet mutatja távlati nézetben. A 13. ábra a süvegeket működtető rudakat egymással összekötő, az automobil egyik szögletére megerősített szögemeltyűt mutatja fölülnézetben. A találmány szerinti készüléket, mely, amint már említettem, különösen automobilokon való használatra szolgál, az automobil vezetője lábával akként működtetheti, hogy a fénysugarak bármely kívánt mértékben elfödhetők, egyúttal azonban a fény teljes erejével jut érvényre, anélkül, hogy a jármű vezetőjének ülőhelyét el kellene hagynia. A találmány- tárgyának foganatosítására nézve megjegyzendő, hogy a készülék a használatban lévő közönséges lámpásokra alkalmazható, minthogy nem kell egyebet tenni, mint (1) ellenző süvegeket a lámpás (2) tokjának befeő oldalán forgathatóan ágyazni, amint az a 4. és 7. ábrákban világosan látható. Ezen (1) süvegek akként vannak alakítva, hogy a (2) lámpástok belső részének körvonalával megegyeznek és homorú-doimború harántmetszettel bírnak. Az (1) isüvegek a (3) forgáscsapokra vannak fölerősítve, melyek a (2) tok oldalain átjárnak és belső végükön a (^csavaranyákat hordják, melyek a süvegeknek: a (3) csapon Való rögzítésére szolgálnak. A (3) csap külső vége az (5) csuklóval van ellátva, mely a süveget működtető (6) rúd egyik végéhez van kapcsolva. Ezen (6) rúd az alább ismertetendő imódon, egy lábitós emeltyűvel összekötött szerkezet segélyéforgatható. Előnyös, ha a 7. ábrában látható módon, két süveget alkalmazunk, mely süvegek akként forgathatók,' hogy szeletekből álló vagy teleszkopszerű ernyőt alkotnak, mimellett ezen ernyőszeletek mindegyike egy és ugyanazon (3) tengelyen van ágyazva. A föltüntetett szeletes (1) ellenzősüveg a külső (7) szeletből és a belső (8) szeletből áll. A külső (7) szelet alsó oldalán, hátsó szélének szomszédságában a lefelé nyúló (9) toldattal van ellátva, mely az (1) ellenzősüveg (8) belső vagy segédszeletének fölső oldalán kinyúló (10) toldattal működik együtt. Az egyik (3) tengelyen a (11) csavarrugó van alkalmazva, melynek egyik vége a (2) lámpástok oldalához a (12) ponton szilárdan van megerősítve. A (11? rúgó másik vége az (1) ellenzősüveg belső (2) szeletének mellső éle körül meg van hajlítva, amint az, & 1., 8. és 9. ábrákból látható; ezen (11) rúgó a (8) szeletet rendszerint függélyes helyzetben tartja. Világos, hogy mihelyt a külső (7) süveget oly helyzetbe hoztuk, hogy az azon alkalmazott (9) toldat a belső süvegen lévő (10) toldattal kapcsolódik, a belső süveg résztvesz a külső Isüveg elfordulásában, miáltal' a fénysugarakat teljesen elfödjük, míg ha a süvegeket a 7. ábrán szakadozott vonalakkal föltüntetett helyzetbe forgatjuk, ezáltal csupán az alsó fénysugarakat födjük el. A lámpásban természetesen a szokásos világító eszközöket használhatjuk és a lámpást akár a szokásos (13) villás tartókkal, akár más módon 'erősíthetjük meg. Hasonlóképen világos, hogy az imént ismertetett (11) rúgót az (1) ell'enzősü vágnék akár mindkét, akár csak: egyik végén alkalmazhatjuk. A süvegeket működtető (6) rudak a jármű harántirányában haladnak és végeikkel a (14) kapcsoló részben vannak elhelyezve. Ezen rúdvégeket a (14) szorító vagy kapcsoló részben beállított helyzetükbem a (15) szárnyas csavarok rögzítik, melyek erősen odaszorulnak a süveget működtető (6) rudakhoz és így azokat a (14) kapcsoló rész-