62635. lajstromszámú szabadalom • Újítás váltóknak haladó vonatok alatt való állításának meggátlására szolgáló berendezéseken

Megjelent 1914. évi március hó 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 62635. szám. V/a/a. OSZTÁLYÚjítás váltóknak haladó vonatok alatt való állításának meggátlására szolgáló berendezéseken. TELEFONGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A. bejelentés napja 1912 június hó 12-ike. Jelen találmány tárgya újítás oly berendezéseknél, melyek a váltóknak haladó vonat alatt való állítását azáltal gátolják meg, hogy a haladó vonat kerekei egy emeltyűt nyomnak le, mely ennek következtében a váltóknak állítását lehetetlenné teszi és pedig egy meghatározott ideig, amelyet egy az emeltyűvel összekötött időzár szab meg. Ezeknek a berendezéseknek eddig az volt a hibája, hogy az emeltyű gyakran fölöslegesen, tehát túl sokat volt károsan igénybe véve, így akkor is, midőn dacára a vonatok közlekedésének mint például tolatásnál a váltók állításának meggátlása nem szükséges, sőt nem is kívánatos. Jelen újítás célja, hogy ezt a hibát megszüntessük úgy, hogy a vonat kerekei az emeltyűt, amikor az nem szükséges, nem nyomják le, miért is az emeltyű és annak ágyazása az eddiginél sokkal kevesebbszer vétetik igénybe, s így tartósságuk is nagyobb. Célszerű, ha a berendezést úgy létesítjük, hogy az emeltyű a központból hozható a működési, vagy működésen kívüli állapotba. A találmány lényege abban áll, hogy az emeltyűnek a vonat kerekei alá kerülő lábitója az emeltyűn elmozgathatóan vagy elforgathatóan van alkalmazva, oly célból, hogy a sintől eltávolítható legyen akkor, midőn a vonat kerekeinek az emeltyűt nem kell lenyomni. A csatolt rajz a találmány tárgyának egyik kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán pedig fölülnézetben, ha az emeltyű működési állapotban van. A 3. ábra ugyanolyan fölülnézet, mint a 2. ábra, csakhogy ennél a lábitó abban a helyzetben van föltüntetve, mikor a vonat kerekei az emeltyűt nem működtetik. Az (a) időzárral ismert módon együtt működő (b) emeltyűnek a sin mellé nyúló végére a (c) lábitó támaszkodik, mely az 1. és 2. ábrán föltüntetett helyzetben a (d) sin mellett fekszik úgy, hogy a fölötte haladó vonatnak kerekei a lábitóra fölfutnak s ezáltal a (b) emeltyűt lenyomják, minek következtében a vált'ók állítása meghatározott ideia: ismert módon meg van gátolva. A (c) lábitó a föltüntetett kiviteli alaknál a függélyes (e) tengely körül forgatható (f) tárcsára van függélyes irányban kilengethetően (g)-nél megerősítve úgy, hogy tehát a (c) lábitó a vonat kerekei alatt lefelé kilenghet. Ha azonban az (f) tárcsát a (B)