62608. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelzőberendezés, különösen közúti vonatok számára

zh Megjelent 1914. évi február, Ló 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL 62608. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Vasúti jelzőberendezés, különösen közúti vonatok számára. MÜLLER ADOLF FÖLÜGYELŐ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 március hó 18-ika. A találmány tárgya vasúti jelzőberende- | zéB különösen több kocsiból álló közúti vo- ) natok számára és célja, hogy az elindulásra kész vonatnál az egyes kocsik vezetői egymástól függetlenül a vonatvezetőnek egyetlen elindulási jelt adhassanak, mimellett bármelyik kocsivezető a többi kocsik vezetőitől függetlenül az elindítást megakadályozhatja, illetve a megállásra jelt adhat. A találmány lényege abban áll, hogy minden egyes kocsi oly módon kiképezett és a kocsik sorrendjében egymásután kapcsolt áramzáróberendezésekkel van ellátva, hogy a jelzőberendezés áramköre csak az összes, ezen áramkörben fekvő kontaktusok bekapcsálása után a bekapcsolások sorrendjétől és az egyes bekapcsolások közötti időtartamtól függetlenül záratik, mimellett az idősorrendben utolsónak bekapcsolt kontaktus egyidejűleg az elindulásra jelt ad és az összes kontaktusokat ismét kikap- : csolja, úgy hogy azok jeladásra ismét készen állanak. Külön berendezések lehetővé teszik, hogy a végérvényes elindulási jel megadása előtt az indulásba való beleegyezést vissza lehessen vonni. A találmány előnye főként a vonatszemélyzet munkájának megkönnyítésében, a j jeladás nagyobb biztonságában, az sgyes kocsik vezetői és a vonatvezetők közötti közvetlen érintkezés létesítésében, az összes zavaró lárma elkerülésében és végül a be-és kiszálló utasok nagyobb biztonságában, mutatkozik. A vonatszemélyzet munkája az; által könnyíttetik meg, hogy figyelmük csak a saját kocsijukra korlátozódik, míg az utasok biztonsága azáltal nő, hogy minden egyes kocsivezető a többi kocsivezető segítsége, vagy azokra való tekintet nélkül a vonat elindulását megakadályozhatja, ill. az elindulásra jelt adhat és mivel ez nem történik zavarólag, az utazás kellemessége nő. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképen vett kiviteli alakja három kocsiból álló közúti vonaton való alkalmazásában. Az 1. ábra az egész kapcsolási elrendezést, a 2. ábra egy különálló áramzáróberendezés előlnézetét, a 3. ábra az oldalnézetét, a 4. ábra fölülnézetét és az 5., 6. és 7. ábrák a csappanó három különböző helyzetét mutatják. Minden egyes kocsiban, megfelelő, könynyen elérhető helyen tetszőleges számú (1) jelzőkészülék van elrendezve ; minden jelző-