62591. lajstromszámú szabadalom • Közlőmű magajáró lokomobilokhoz
Megjelent ltfl4. évi február hó 37-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62591. szám. V/c. OSZTÁLY. Közlőmű magajáró lokomobilokhoz. FRIEDR1CH TESTVÉREK CÉG TEMESVÁRON. A bejelentés napja 1913 április hó 21-ike. Jelen találmány tárgya magajáró lokomobilokhoz való közlőműre vonatkozik és célja, hogy az erőnek a mótor forgattyútengelyéről a futókerekekre, valamint gépszántásra vagy más célokra való alkalmazás esetén kötélkorongra való átvitelét tökéletesítse. M3gajáró lokomobiloknál a futókerekek hajtását edáig úgy eszközölték, hogy a mótor forgattyútengelyét kúpkerék- és fogaskerék-, esetleg csiga kerékáttétel útján a járókerekeket közvetlenül forgató differenciális kerékművel kötötték össze. A találmány értelmében a közlőműbe a differenciális kerékmű előtt különböző áttételű és egymással fölváltható közlőműeleméket iktatunk úgy, hogy a magajáró lokomobil ezen közlőmű megfelelő kapcsolása által pl. rossz utakon vagy emelkedéseken lassabban, jó utakon és sík pályán gyorsabban haladhat. A találmány tárgyához tartozik még a lokomobilnak gépszántásra való alkalmazása esetén a kötélkorongnak vagy dobnak a forgattyútengellyel való kapcsolása. Az eddig ismert szerkezeteknél ezen kapcsolás kúpkerekek és közbeiktatott közlőműtengely útján közvetlenül a forgattyútengelyről történt, aminek hátránya, hogy a kötéldobot a forgattyútengely alatt kellett ágyazni, tehát az egész lokomobil súlyelosztása kedvezőtlen volt úgy, hogy szántás közben a lokomobilnak a kötéldobot tartó része a talajba besüppedt, másik része pedig könnyen elcsúszott. A találmány szerint ezen hátrányt azáltal küszöböljük ki, hogy a kötéldobot megfelelő áttételi elemek útján nem a forgattyútengelylyel, hanem a futókerekeket hajtó közlőműtengellyel kapcsoljuk, aminek előnye még az, hogy a forgattyútengely nincsen .anynyira áttételi elemekkel túlterhelve, mint az ismert szerkezeteknél. A futókerekeket hajtó közlőműtengelyt a forgattyútengely végénél eddig a lokomobiltestre erősített külön csapágyban ágyazták úgy, hogy a forgattyútengelynek ezen végén elrendezett más hajtóelemet pl. tápszivattyú excenterét a lokomobil másik oldalára kellett áthelyezni. A találmány értelmében szerkesztett közlőműnél a futókerekeket hajtó közlőműtengely a forgattyútengelyre rátolt tartódarabban van ágyazva, melyet egyrészt maga a közlőműtengely, másrészt a forgattyútengely rögzít. Ezen elrendezésnél tehát a közlőműtengelyen megerősített kúpkereket forgató kúpkerék mögött tetszőleges szabad hely hagyható a
