62572. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet elektromos mótorok részére

Megjelent 1ÍJ14. évi február lió 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 62572. szám. VII/g. OSZTÁLY. Indítószerkezet elektromos mótorok részére. THE WESTINGHOUSE ELECTRIC COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1912 m&jus hó 11-ike. Elsőbbsége 1911 junius hó 6-ika. Jelen találmány elektromos motoroknak főleg azon indítószerkezeteire vonatkozik, melyek egyfázisú vasúti motoroknak úgynevezett folyadékreosztátok segélyével való szabályozására alkalmaztatnak. A jelen találmány oly indítószerkezet létesítését célozza, melynek elrendezése egyszerű, működése hatásos, szerkezete könnyű, tartós és nem költséges, mitxrellett ez az indítószerkezet arra szolgál, hogy aránylag kis számú folyadékreosztátok alkalmazása által az egységkapcsolóknak vagy kontaktusberendezéseknek szokásos sokszorozása kiküszöböltessék. A találmány továbbá oly egyszerű és a célnak megfelelő berendezések létesítését célozza, melyek a folyadékreosztátok működését egy elektrolit folytonos keringtetése segélyével szabályozzák, miáltal a meleg kisugárzás jelentékenyen növeltetik, ami a működés nagyobb egyenletességét, valamint a részek méreteinek és súlyának jelentékeny csökkenését eredményezi. A talál rnáuy ezenkívül egy oly folyadékreosztát létesítését célozza, melynek szerkezete oly eszközöket tartalmaz, melyek az áramot minimálisra csökkentik, mielőtt az áramkör megszakíttatik, oly célból, hogy a megszakítás pillanatában képződő szikra ne legyen heves, valamint a szerkezet működését hátrányosan ne befolyásolja és magára a szerkezetre nézve ne legyen veszélyes. Eddigelé elektromos mozdonyoknak egyfázisú hálózattal kapcsolatban való alkalmazásánál a hajtómotorok szabályozása sok egységkapcsoló és egy bonyolult tekercselésirendszer segélyével történt, mely eszközök által a motorokba táplált feszültség fokozatosan váltattatott. Oly célból, hogy az áramkör az egyes fokozatok között ne szakíttassék meg, ellenállásokat vagy védőtekercseket kellett alkalmazni. Továbbá eddigelé folyadékreosztátoknak háromfázisú mozdonyokkal kapcsolatban való alkalmazásánál a folyadékreosztátok működtetése rendszerint olymódon történt, hogy az elektrolyt tömege az elektródatartányokban fokozatosan emeltetett vagy sülyesztetett és pedig komprimált levegő vagy más hasonló eszközök segélyével, melyek az elektrolytot tartányából az elektródalemezekkel érintkezésbe emelik. Minthogy azonban gyakran aránylag hosszú időtartamokon át erős áramokat kellett átvezetni, ennekfolytán az elektrolyt tömege