62554. lajstromszámú szabadalom • Vasúti alapépítmény

Megjelent 1914. évi február hó 24-én. MAGY. ^^ KIR. SZABADALMI fSgr HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62554. szám. v/a/l. OSZTÁLY. Vasúti alépítmény. STARKE PAUL MÉRNÖK BERLINBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 27-ike. Elsőbbsége 1912 május hó 8-ika. Jelen találmány tárgya vasúti alépítmény, amelynél a sinek az úttestben mindkét oldalon kiképezett üregekben fekszenek. A találmány lényege abban áll, hogy a sinek lerakása után az üregeket könnyen eltávolítható lemezekkel zárjuk el, melyek belül a sinfejnek megfelelően vannak alakítva és kívül az üregek ferde falainak megfelelően kúposak úgy, hogy ha azokat az üregekbe való helyezésénél a sin felé toljuk, azok a sint rögzítik. További jellegzetessége abban áll, hogy a sinek lábukkal haránttalpakra vannak szerelve, tehát a sinek feje és lába rögzíttetik úgy, hogy nyomrudak, a nyomtávolság megtartása céljádból fölöslegesek és javítások, vágánycserék és hasonlók eszközölhetők az úttestnek a sinek között való fölszakítása nélkül. Síneknek oldalaikon kiképezett üregekbe való eddig ismert beágyazásánál (lásd 163335. számú német szabadalmi leirást) a sinek ezen üregekbe egyszerűen beállíttatnak, a heveder kamrák fatuskókkal fedetnek és az üregek tömör tömbök behelyezésével záratnak, melyek ép úgy, mint az üregek egyenes, függőleges falakkal bírnak és amelyeken ezenkívül az alapba horgonyozott orsók vannak keresztül dugva. Ebben az esetben a sinek lábukon egyáltalában nincsenek megerősítve, a sinek feje a tömbök által nem támasztatik, mert az orsókon a sinfejek előtt függőlegesen beeresztendő tömbök nem nyomhatók a sinfejekhez és minthogy a gyakran dagadó és aszó fabetétek a sinre kedvezőtlen hatást gyakorolhatnak, a nyomtávolság betartása végett nyomrudakat kell alkalmazni; vágánycsere, az úttestnek a sinek között való fölszakítása nélkül (a nyomrudak eltávolítása céljából) nem eszközölhető. A találmánybeli vasúti alépítmény ezen hátrányokat kiküszöböli. A mellékelt rajzon az alépítmény az 1. ábrán keresztmetszetben és a 2. ábrán hosszmetszetben van ábrázolva, a 3. ábra a sinmegerősítést nagyobb léptekben, a talp keresztmetszetével mutatja, a 4. ábra keresztmetszetében két talp között. Amint a rajzból látható az (a) sinek (c) alátétlemez, (d) szorító és (e) csavar segélyével (b) haránt talpra vannak szerelve, melyek az úttestbe helytállóan vannak be ágyazva. Az üregek, amelyek az úttestben a sinek mindkét oldalán vannak kiképezve ferde falúak és ennek megfelelően az üregek lefödésére szolgáló (f) és (g) zárólemezek külső oldalukon kúpalakúak, míg belső oldalukon a sinfejnek megfelelően és úgy