62528. lajstromszámú szabadalom • Hajógéptelep üresen együttfutó propellertengelyek számára való segédhajtószerkezetekkel

Megjelent 1914. évi február hó !£0-án. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMILEIRAS 62528. szíirtj. XV/b. OSZTÁLYHajógéptelep üresen együttfutó propellertengelyek számára való segédhajtószerkezetekkel. i ROELLIG MARTIN TENGERÉSZ-ÉPÍTŐMESTER BREMENBEN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 9-ike. Elsőbbsége 1911 szeptember hó 30-ika. Hajóknál, főleg egynél több propellertengely által meghajtott hadihajóknál, megkísérelték már a gazdaságosságot csökkentett sebességnél azáltal javítani, hogy ezen sebességeknél csakis a meglévő propellertengelyek egy részét hajtották m?g; a nagyobb gazdaságosság emellett abból adódott ki, hogy a legtöbb erőgépnél a hajtóközegszükséglet (gőz, benzin, kátrány, olaj, villamosság stb.) effektív lóerőként és óránként, annál csekélyebb volt, mennél jobban közeledett az erőgép terhelési a szerkezeti teljesítményhez. Ha például egymástól független három propellertengelyre ható három erőgéppel meghajtott hajót, például felényire csökkentett- sebességgel akarunk járatni, az előbb említett okokból első sorban előnyösnek látszik csakis a középső propellertengelyt a középső erőgéppel működtetni, mint mind a három tengelyt meghajtani, mart ez utóbbi esetben minden egyes erőgép csak azon terhelés egyharmadával dolgozik, mint amilyennel a középső erőgép dolgozna, ha a hajót, ugyanazzal a sebességgel egyedül hajtaná. A valóságban azonban ez nem mindig előnyösebb, mert ha a hajtás ezen módjával a lóerő- és óránkénti hajtóközegszükséglet csökken is, az összgazdaságosság szempontjából keveset vagy semmit sem nyertünk, mert ekkor, a foganatosított kísérletek értelmében, azon munka folytán, mely a meg nem hajtott propellertengelyek tovavonszolására szükséges, ugyanazon sebesség mellett, a szükséges lóerők száma 30°/o-kal és még annál is nagyobb, mint a hajó összes propellertengelyének meghajtásánál. A lóerők számának ezen többlete abból adódik ki, hogy a meg nem hajtott ten-i gelyek forgatása, egyszerű tovavonszolás j útján, az összes mechanikai viszonyoknak I megfelelően, igen csekély hatásfokkal tör| ténik. 1 Ezen hátrányok kiküszöbölésére oly berendezéseket szerkesztettek, melyeknél csekély sebességeknél az egyes tengelyek főhajtógépeit működésen kívül helyezték. Az egyes tengelyek meghajtása akkor úgy történt, hogy teljes vagy legalább is közelítőleg teljes terhelésű és ezen oknál fogva gazdaságosan dolgozó primérgépben létesítjük a munkát és azután erőátvitel útján, pl. elektromos úton, osztjuk el az egyes tengelyekre.