62475. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés monoplánokhoz vagy másefféle repülőgépekhez

Megjelent 1914. évi február lió 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 62475. szám. V;

h. OSZTÁLY Hajtóberendezés monoplánokhoz vagy másefféle röpülőgépekhez. LEINWEBER HERMÁN GÉPÉSZMÉRNÖK CHICAGÓBAN. A bejelentés napja 1913 január hó 16-ika. A találmány egy vagy több párosával elrendezett hajtószerkezetből álló, repülőgépekhez való hajtóberendezésre vonatkozik, amely monoplánok vagy más hasonló repülőgépek fönntartó, ill. hordfölületei alatt és a kosár oldalsó széle fölött van elrendezve. A találmány abban áll, hogy a kosár jobb-és baloldalán, annak mindenik tengelyén át robbanási motor van elrendezve, amelyek az említett tengelyek körül, mint közös forgási tengelyek körül elforgathatok. A robbanási motorok két fogaskeréksorozattal vannak fölszerelve, amelyeket a motorok tengelyei hajtanak, még pedig egymáshoz képest ellenkező értelemben, oly célból, hogy a hajtószárnypár a tengely kerülete mentén végezzen körmozgást és viszont a szárnyak agya saját forgási tengelye körül forogjon. Erőforrás gyanánt ezenkívül két nyomás alatt álló levegővel működtetett mótor van elrendezve, amelyek az említett tengelyek végei közelében fekszenek ós forgásukat elosztó szabályozza. A mellékelt rajzokon a találmány egy foganatosítási alakja példaképen van föltüntetve. Az 1. ábra a hajtószerkezet elrendezését nézetben mutatja és pedig monoplán esetén, mely utóbbi keresztmetszetben van ábrázolva. A 2. ábra metszet az 1. ábra (A, B, C, D) vonala szerint ós azon elrendezést mutatja, amelynek révén a robbanási mótorpár helytálló tengelyük körül foroghat. A 3. ábra nagyobb léptékben a hajtószárnyakat működtető fogaskeréksorozatokat metszetben tünteti föl. A 4. ábra az előző ábrához tartozó végnézet, míg az 5. és 6. ábrák a 2. ábrához tartozó részletrajzok. A példa gyanánt föltüntetett foganatosítási alaknál (1) a monopláu kosara ; (2) annak fönntartó, illetve hordfölülete, amely vászonból készül és a melyet a homorú (3) lécek támasztanak alá. Ezek az alkatrészek az 1. ábrában harántmetszetben vannak föltüntetve. Az (1) kosár és a (2) fölület a (4) csövek révén egymással össze vannak kötve. A (2) fölület a (6) kötelek útján a kosarat körülvevő (5) kerettel és a középső (7) tengelyekkel áll összeköttetésben, amely utóbbiak közül csak az egyik van föltüntetve. A (7) tengelyek a (8) csapágyakban nyugszanak és az (5) keret csőalakú részével alkalmas közeg útján összeköttetésben álla-