62451. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző- és hirdetőkészülék

Megjelent 1914. évi február hó 13-án./ MAGY. KIR SZABADALMI jES? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62451. szám. V/b. OSZTÁLY. Állomásjelzö- és hirdetőkészülék. KERTÉSZ JÁNOS PLÉBÁNOS HIDASNÉMETIN ÉS BOCK ÖDÖN POLGÁRI ISK. TANÁR KASSÁN. A bejelentés napja 1912 julias hó 22-ike. Jelen találmány tárgya oly készülék, mely a vasúti kocsik fülkéiben föltűnő helyen elhelyezve, a következő állomást jelzi. A találmány tárgya a csatolt rajz 1. ábráján függélyes metszetben, a 2. ábrán elölnézetben van föltüntetve, a 3. ábra egy másik kiviteli alakot mutat. Az (a) alaplemez (b) vázán' egy (c) tengely van ágyazva, melyre az egyik oldalon egy (d) tárcsa, a másik oldalon egy (e) kilincsfogaskerék van megerősítve. A (d) tárcsán és (e) keréken körben elhelyezett (f) csapok körül (g) lapok forgathatók, melyek egyik oldalán az állomások és egyéb tudnivalók (átszállás mely irányban, tartózkodási idő, stb.), a másik oldalán pedig reklámok alkalmazhatók. Ezen közléseket tartalmazó lapok a (g) lapokra fölragasztás által vagy más módon erősíttetnek meg és a 2. ábrán sávozott négyszögekkel vannak jelöve. Az (e) kerék fogaiba egy, a (h) rúgó által a fogakhoz szorított (i) kilincs kapaszkodik úgy, hogy a kerék és ezzel együtt a (c) tengely is ezen (i) kilincs ide-oda mozgatása által egy-egy foggal odébb forgatható. Az (i) kilincs egy (j) rúddal van csuklósan összekötve, mely rúd a (k) vezetékben vezettetik és (1) rúgó által állandóan a kerék felé szoríttatik, A (j) rúdon levő (m) ütköző a (j) rúd mozgását határolja. A (c) tengely alatt levő (g) lapok önsúlyuknál fogva lefelé függnek. A fölső lapok az (e) kerék forgatása által fokozatosan egy (n) ütközőcsavar felé vitetnek, melyben megakadnak és az (e) keréknek egy-egy foggal való elforgatásánál egymásután az (n) ütköző alatt elfordulva, az alsó helyzetbe esnek, mimellett a lapok fölső helyzetében azok egyik oldala, az alsó helyzetében pedig azok másik oldala van a készüléket bezáró (o) tok (p) ablaka felé fordítva és így ezen ablakon át, pl. fölül az állomás, alul pedig a reklám olvasható. Hogy az egyes (g) lapok minden részfordulásnál kevésbbé pontos kivitelnél is biztosan leforduljanak, célszerű az egyes (g) lapokra beállítható (q) orrocskákat szerelni, melyek az (n) ütközővel érintkezésbe jutnak. Az (i) kilincs működtetése tetszés szerint eszközölhető és pedig kézzel közvetlen meghúzás által a vonatszemélyzet részéről, vagy valamely elektromágnes útján, mely a működtetés céljából gerjesztetik és ezáltal a (j) rudat, melyen a fegyverzet lehet megerősítve, meghúzza, a gerjesztés megszűnése