62426. lajstromszámú szabadalom • Hajtóműberendezés szállítóvályúk számára

Megjelent 1914. évi február liO lO-én. MAGY. g&v KIR. SZABADALMI jEig HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62426. szám. V/f. OSZTÁLY. Hajtóműberendezés szállítóválynk számára. H. FLOTTMANN & COMP. CÉG HERNEBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 3-ika. A bányákban föld alatt alkalmazott szállítóvályúk folytonos helyváltoztatásnak vannak alávetve és pedig egyrészt annyiban, amenynyiben a bányatelepben a fejtést követniök i kell, másrészt azáltal, hogy nagyon gyakran a telepet is változtatni kell. Ha ily szállítóvályut motor hajt, a motornak mindenkor szükséges újabb fölállítása és lehorgonyozása jelentékeny munkát és időt vesz igénybe. Jelen találmány ezen hátrányokat azáltal szünteti meg, hogy a mótor magával a vályúval van szilárdan összekötve úgy, hogy az az illető vályurészlettel együtt mozog tovább. Ez esetben természetesen az eddigi berendezésekkel ellentétben a motornak a szállító vályúval egészen együtt kell haladnia, tehát hajtóműrészeivel helytálló támaszhoz kell támaszkodnia. Ezen támaszt külön kell létesíteni. Mindenesetre könynyebb ily szilárd pontot létesíteni, mint magát a motort szilárdan lehorgonyozni és a csúszópályával alkalmas módon összekapcsolni. A találmány elvének foganatosításánál két szempontra kell különösen figyelmet fordítani és pedig elsősorban arra, hogy a I csúszálypálya a mótor tartója gyanánt a mó- 1 torral és hajtóműrészeivel együtt ne legyen nagyon súlyos; a csúszópályának szűk helyiségekben nehézség nélkül mozgathatóan kell lennie. Minthogy a mótor megerősítésénél természetesen legelőnyösebben a vályú alsó oldala használható föl, második sorban arról kell gondoskodni, hogy a mótor alákötése a szerkezeti magasságot ne növelje vagy legalább csak jelentéktelen mértékben. Ezért a találmány továbbképzése szerint a mótor rudazatra hat, mely a tömegellenállás folytán különösen a csúszópálya mozgásának megfordulásánál föllépő nagy kezdeti ellenállást kedvező áttételi arány segítségével könnyen fölülmúlja, melynek áttételi aránya azonban növekszik, ha a nyugalmi állapot tömegellenállása már fölül van múlva. Ennek következtében azonban a mótor kisebbre méretezhető. A mótor továbbá két dugattyúval is szerkeszthető és a vályú alatt harántirányban helyezhető el. A két dugattyú ellenkező irányokban egy-egy rúdazatra hat úgy, hogy acsúszópályát eltorzulás vagy haránteltolás nélkül csak hosszában mozgatja. A mellékelt rajzon a vályú alatt harántirányban fekvő motorral ellátott foganatosítási alak van föltüntetve és pedig az