62360. lajstromszámú szabadalom • Önműködő egyensúlyozó szerkezet röpülőgépek részére

Megjelent 1914. évi február hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL szabadalmileiras 02B6O. szám. V/h. OSZTÁLY. Önműködő egyensúlyozó szerkezet röpülőgépek részére. BÚDIG OTTO ALBIN KÖNYVKÖTŐ BURGDORFBAN. A bejelentés napja 1913 május hó 3-ika. Elsőbbsége 1912 május hó 4-ike. Ismeretesek már oly repülőgépek, melyeknél egy, a repülés közben a szélnek kitett üreges és egy hasítékokkal ellátott test egy munkahengerrel van kapcsolatban, melynek dugattyúja a magassági kormány vagy egy ehhez hasonló stabilizáló fölület beállítására szolgál. Ezen repülőgépeknél az üreges test belsejében létesülő vakuumnak szükségszerinti változtatása egyrészt a repülés okozta légáramlat, az úgynevezett repülési szél sebességének változása által, másrészt egy ismeretes szerkezet révén beállítandó szelep segélyével történik. A jelen találmány célja az üreges testnek erőszolgáltatási tulajdonságát akként kihasználni, hogy a vacuumnak változtatása csupán az üreges test alkalmas alakítása által eszközöltessék úgy, hogy a szelep az ehhez szükséges szerkezettel együtt mellőzhető. Azonkívül jobb eredményt érünk el azáltal, hogy a vaeaumoak változtatása nemcsak a relatív repülési szél sebességének változtatásától, hanem azon szög nagyságától is függővé tétetik, melyet a repülési szél a repülőgéppel bezár. Ebből kifolyólag azon további előny is észlelhető, hogy a dugattyú illetve az azzal összekötött stabilizáló felület már akkor foglalja el helyes helyzetét, mielőtt még a repülőgép a széllökések folytán egyensúlyát veszítené. A repülőgép önműködő egyensúlyozására eddig vízszintesen elrendezett helytálló farkuszonyt is használtak, mely azonban széllökések esetén be nem vált, sőt a pilótát a gyors egyensúlyozási munkában gátolja. Mellékelt rajzon az üreges test alakja és annak egy kétfödelű gépen való elrendezése van föltüntetvé. Az 1. ábra az üreges test keresztmetszete. A 2. ábra annak felülnézete. A 3. ábra az üreges testnek egy kétfödelű repülőgépen való elrendezét mutatja. Az üreges test fából vagy bádogból készült domború tartófölületet alkot, mely a repülőgéppel helytállóan van összekötve és vízszintes helyzetben feküdvén annak függélyes középsíkjára merőleges és a tartóföliiletakre vonatkoztatva más hajlással bír, mint utóbbiak a vízszinteshez képest. A repülőgépea vagy a már meglevő farkuszony képezhető ki ily üreges és hasítékkal ellátott test gyanánt, vagy pedig lehet egy külön üreges testet elrendezni, amint az a 3. ábrán látható. A (2) henger a repülőgépen helytállóau