62277. lajstromszámú szabadalom • Átkormányzóberendezés belső elégési többhengeres mótorokhoz

Megjelent 1914. évi január hó 37-én. _ MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 62277. szára. V/d/2. OSZTÁLY. Átkormányzó berendezés belső elégésű többhengeres mótorokhoz. POLLARD HENRY ÉS POLLARD COLLINGWOOD MÉRNÖKÖK MANCHESTERBEN. A bejelentés napja 1912 julius hó 17-ike. Elsőbbsége 1911 julius hó 19-ike. A találmány tárgya átkormányzó berendezés belső elégésű többhengeres motorok, különösen pedig oly hajógépek számára, melyek indítására sűrített levegőt használnak és melyeknél a tüzelőanyag bevezetésére két szelep van elrendezve és pedig egy az előremenet és egy a hátramenet számára, mely gépeknél továbbá az átkormányzás azáltal történik, hogy a szelepeket vezérlő bütyköket tartótengely rendes forgásától függetlenül egy bizonyos szöggel elforgattatik. A találmány célja az eddiginél egyszerűbb szerkezetű, olcsóbb, szilárdabb és zavaroknak kevésbé alávetett átkormányzó berendezés létesítése. Ez a berendezés ugyan kézzel is működtethető, előnyösebb azonban azt sűrített levegővel működtetni, amikor is a sűrített levegővel vezérelt indító berendezéssel célszerűen kapcsolatba hozható. Ezen esetben a levegő első sorban a bütykös tengelynek a menetirány szerint való beállítását végzi, ezután az indítóberendezés szelepszekrényébe áramlik és innen jut a hengerekbe. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli példája van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a sűrített levegővel működtetett indító és átkormányzó berendezés összelrendezésének oldalnézete, a 2. ábrán az átkormányzó berendezésnek függőleges metszete és a 3. ábrán a berendezésnek a 2. ábrára merőleges függőleges metszete. A függőleges (1) tengely segélyével a mozgás a mótor forgástengelyéről a bütykös tengelyre a (2) csavaráttétel és sokszorozó áttételek egy sorozata által úgy vitetik át, hogy az (1) tengelynek ne kelljen úgy, mint eddig, igen nagy fordulatszámmal járnia. Ezáltal mellőzhetjük az eddig alkalmazott rézsútos tengelyt, melyet sok drága és kevéssé tartós kapcsolószervvel kellett ellátni és elkerülhetjük azokat a tetemes igénybevételeket, melyeknek a szerkezet részei alá voltak vetve és az ezen igénybevételek által okozott zavarokat. A (2) csavaráttétel (3) tokjában a (4) bütykös tengelyre van ékelve az (5) fogaskerék, mely az átmérőirányban szembenfekvő és a 2. ábrán pontozva föltüntetett (20) heveder -által összekötött (6, 7) fogaskerekekkel kapcsolódik; a (6, 7) fogaskerekek továbbá a (8) koszorú belső fogazásába