62277. lajstromszámú szabadalom • Átkormányzóberendezés belső elégési többhengeres mótorokhoz

is kapaszkodnak, mely koszorú egy darabot képez a (9) koszorúval. A (9) koszorú kerületén csavarkeréknek van kiképezve és i •ezzel kapcsolódik az (1) tengely (2) vezércsavarkereke. A (9) koszorú lazán van fölhúzva a (4) tengelyre, mélynek a forgó mozgást a (2) -csavarkerék a (6, 7) fogaskerekek közvetítésével kölcsönzi; a (6, 7) fogaskerekek egyúttal arra is szolgálnak, hogy a (4) tengelyt rendes forgásától függetlenül egy bizonyos szöggel elforgathassuk, hogy a bütykök helyzetét az általuk vezérelt szervekhez viszonyítva megváltoztassuk. Ez a részleges elforgatás azáltal érhető el, hogy & (6, 7) fogaskerekek egyikét vagy másikát fölemeljük vagy lesülyesztjük. Minthogy a két fogaskerék a (20) heveder által egymással össze van kötve, a fogaskerekek egyszerre mozdulnak el és egyszerre állnak meg, ha az egyik vagy másik irányú eltolás megszűnik. A két fogaskerék tehát kiegyensúlyozott fogaskerékpárt képez,mely mozgásba hozható, ha egyik vagy másik fogaskereket kéziemelővel vagy más hasonló szerkezettel lenyomjuk. Célszerűbb azonban a fogaskerekeket önműködően, sűrített levegővel működtetni, mely ezután más célokra használható, különösen az indításnál a lévegőt a hengerekben elosztó szervek működtetésére és a hengerekbe való tüzelőanyagbevezetés megszüntetésére Ezen célból.a (6. 7) fogaskerekek a (14, 15) rudak útján a (12, 13) hengerekben mozgó (10, 11) dugattyúkkal vannak kapcsolva. A hengereket a sűrített levegőforrással összekötő vezetékbe a (16) kétjáratú csap van iktatva, mely a (21) működtető •emelő (1. ábra) által vezérelhető és melynek segélyével a sűrített levegő az egyik vagy másik hengerbe vezethető, ami által a megfelelő dugattyú és a vele összekötött fogaskerék lesülyed, míg a másik fogaskerék, valamint annak dugattyúja fölemelkedik és a bütykös tengely rendes forgásától függetlenül a kívánt és az átkormányzáshoz szükséges mértékben elforog. A beállítható (17) ütköző csavarok segélyével a dugattyúk fölemelkedésének mértéke szabályozható. Ha a lefelé haladó dugattyú löketének végét elérte, vagyis ha a büty-i kös tengely elmozdítása befejeztetett, ez a dugattyú szabaddá teszi a (18) nyílást, melyen át a sűrített levegő további fölhasználási helyére áramlik. Az 1. ábrán föltüntetett elrendezésnél a (13) henger kibocsátó nyílása abba a csőbe torkollik, mely a hengert a sűrített levegővel működtetett indító berendezés (19) szelepszekrényével köti össze. A berendezés szerkezeti részletei módosíthatók anélkül, hogy ezáltal a találmány lényegétől eltérnének. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Atkormányzó berendezés belső elégésű motorokhoz, melynek segélyével a bütykös tengely a forgattyútengelyhez képest elállíttatik, jellemezve a bütykös tengelyre ékelt fogaskerék és az ezzel koncentrikusan, lazán elrendezett, kettős fogazású koszorú által, melyet külső fogazása közvetítésével a forgattyútengely forgat, míg a belső fogazás a bütykös tengely fogaskerekével is kapcsolódó, egymással átmérőirányban szembenfekvő és a bütykös tengelyhez képest kerületirányban eltolható két fogazott bolygókerékkel kapcsolódik. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egymással összekötött két bolygókereket ellentétes irányba működő, sűrített levegővel működtetett dugattyúk mozgatják el úgy, hogy amikor az egyik fogaskerékét dugattyúja elmozgatja a másik fogaskerék önműködően és ellentett értelemben mozgattátik és dugattyúját visszatolja. 3. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fogazott koszorú közvetlenül a forgattyútengely által vezérelt függőleges tengelyen elrendezett csavaráttétel által hozatik működésbe. 4. A 2. igényben védett berendezés foga-