62091. lajstromszámú szabadalom • Hajtószíj főleg mótorok számára

Meztelent 1913. évi december hó 3-án. <2- * MAGY. JGJJW KIR. SZABADALMI 1&W HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62091. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Hajtószíj, főleg mótorok számára. THE DUNLOP RUBBER COMPANY LIMITED CÉG ÉS WORTHINGTON JOHN VIGERS IGAZGATÓ ASTON BIRMINGHAMBEN. A bejelentés napja 1911 december hó 23-ika. Elsőbbsége 1910 december hó 24-ike. A jelen találmány főleg mótorok szómára való hajtószíjakra vonatkozik és pedig olyan hajtószíjakra, amelyek V-alakú rovátkákkal biró hajtókorongokkal kapcsolatban alkalmaztatnak. Azt találtuk, hogy a lapos rézsútos! hajtófölületekkel biró közönséges hajtőszíj egy kicsi h ajtókorong körül való har ladásánál a korong hajtófölületeit nem fogja meg a kellő módon és pedig azon méghajlítás folytán, amelynek a szíj a korongon való körülfutásánál alá van vetve, amely meghajiítás olyan értelemben jut érvényre, hogy a szíj fölső széles részének szélessége icsökken, míg az alsó keskenyebb rész szélesebbé válik, a köztük fekvő rész pedig lényegileg normális alakját tartja meg. Ennek az a következménye, hogy iá fölső és középső részek a hajtásnál lényegileg nem fejtenek ki semmiféle hatást és ennek folytán keveset fognak kopni, míg az alsó rész nemcsak, hogy nagyobb szerepet játszik a hajtásnál, hanem ennek megfelelően tetemesebb kopásnak is yan alávetve és pedig azon küllőn nyomás folytán, mely a száj alsó részének a korong rovátkájában való összenyomásából ered. Hajtószíj akat készítenek rovátkákkal. vagy hornyokkal is a hajtófelületen és a fölső fölül'eten, oly célból, hogy a szíj hajtófölületei mindig pontosan fölfeküdjenek a korong hajtófölületére és pedig függetlenül attól, hogy a hajtószíj illető része egyenes pályán van-e vagy a korong köré van-e hajlítva úgy, hogy tehát a szíj föKilétéi a korong hajtófölületeivel egyenletesen együtt működnek. A jelen találmány szerint a szíj olyan keresztmetszettel bír, hogy szabálytalan hajtófölületek képződnek, amelyek ahajtókorongon való körülfutásnál szabályos vagy megközelítőleg lapos lalakot vesznek föl és pedig azon alakváltozás következtében, amely a szíj meghajlítása folytán keletkezik úgy, hogy a hajtófölületek egyenletesen fölfekszenek a korong hajtófölületeíre, anélkül, hogy a szíj bármelyik helyén káros nyomás keletkeznék. E célból a jelen találmány szerint a hajtószíj fölső yagy külső körülfutó része szélesebb, az alsó vagy belső része pedig keskenyebb, míg a köztük fekvő rész körülbelül a szokásos szélességgel Vagy vasvastagsággal bír. Ezáltal szabálytalan hajtófölületek keletkeznek a szíjon és az összenyomás és a szíjnak- a korongon való