62091. lajstromszámú szabadalom • Hajtószíj főleg mótorok számára

körülfutásánál föllépő torzió következtében ezen szabálytalan fölületek szabályossá és megközelítőleg lapossá válnak úgy, hogy a szíj keresztmetszetében körülbelül azt az alakot veszi föl, amilyennel egy közönséges szíj bír kifeszített helyzetben és a korong hajtófö-lületein egyenletesen, illetve szabályosan fölfekszik. A találmány szemléltetésére a mellékelt rajz szolgál, amelyen az 1. és 2. ábra ilyen hajtószíjnak keresztmetszetét, illetve részben oldalnézetét mutatja össze nem nyomott állapotban, azaz kifeszített helyzetben, míg a 3. ábra sematikus keresztmetszet, amely arra szolgál; hogy a találmány tárgyát tevő szíjat egy közönséges Y-alakú szíjjal összehasonlíthassuk és pedig összenyomott helyzetben, azaz ia hajtókorongokon való körülfutásnál. ! (a) a iszíj fölső részei, amely, amint a rajzból látható, szélesebbre van készítve, (b) az lalsó keskenyebb rész. A rajzon föltüntetett f oganatosítási alaknál a szélesítést azáltal érjük el, hogy a fölső rész domborúan vagy gömbölyítve van kiképezve, míg a keskenyebb rész azáltal keletkezik, hogy ia szíj a megfelelő helyen homorúan vagy kiváj tan van alakítva. A domború és homorú részek között fekszik a szíj mindkét oldalán a (c) középső rész, amely megközelítőleg párhuzamosan halad a korong hajtófölületeivel. A hajtószíj fölső föliilete célszerűen domborúan van görbítve, amint az (d)-nél látható; ezen fölület azonban bizonyos körülmények között sík vagy homorú is lehet. Ha ta hajtószíj a hajtókorongon fölfekszik, akkor hajtófölületei azokon a helyeken, amelyek ,nem fekszenek a hajtókorongok körül, szabálytalan alakot mutatnak; azon hajtófölületek azonban, amelyek a korong körül, tehát görbített részeken fekszenek, szabályos vagy lapos alakot vesznek föl és ennek folytán teljesen megfogják a korong hajtófölületeit. A 3. ábrán az új hajtószíj keresztmetr szetben van föltüntetve, és pedig olyan helyzetben, amikor a száj meg van hajlítva úgy, hogy hajtófölületei laposan rá vannak szorítva a korong hajtófölületeire, amint azt a vonalpontozott (e) vonal mutatja. A vonalpontozott (f)) vonal' azt a helyzetet mutatja, amelyet egy közönséges hajtószíj a korong hajtófölületeivel szemben elf oglal és a - rajzból látható, hogy a szíj, amint már említettük, csak alsó részén jut kapaszkodásba a koronggal, és ennek folytán ezen rész tetemes kopásnak van kitéve, mert gyakorlatilag az egész hajtás ezen a helyen történik. Ezzel szemben az új szíjnál !a kopás az egész hajtók fölületen egyenletesebb, mert ennél nem lép föl lényegesen egyenlőtlen nyomás a szíj különböző helyein. A rajzon föltüntetett szíj gumiból és vászonból van összetéve, természetes azonban, hogy más anyag is használható; ha a szíj gumiból és vászonból áll, akkor azt célszerűen olyan alakokban készítjük, amelyek úgy vannak kiképezve, hogy az előállításnál már a kívánt keresztmetszet keletkezik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtószíj, főleg motorok számára, jellemezve azáltal, hogy a szíj olyan (szabálytalan) keresztmetszettel bír, hogy annak oldalfölületei a szíj igénybevételénél teljesen laposan és egyenletesen elosztott nyomással fekszenek föl a, hajtókorongok hajtófölületeire. 2. Az 1. igény szerinti hajtószíj foganatosítási alakja, jellemezve' azáltal, hogy az oldalfölületek ;a szíj külső kerületén vagy ennek közelében domborodár sokkal, a belső fölületen vagy ennek közelében pedig kiváj ásókkal vannak ellátva. 3. Az 1. igény szerinti hajtószíj foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az a külső kerületén homorú alakkal bír. 4. Az 1. igény szerinti hajtószíj foganatosítási ctl cikj clj jellemezve azáltal, hogy az a külső kerületén homorú alakkal bír. (1 rajzlap melléklettel.) »ALLA8 HÉSZVÉiNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDÁPE8T&N