62079. lajstromszámú szabadalom • Frikciós kapcsolás
V Megjelent 1913. évi december hó 27-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jBff - HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62079. szám. V/e/i. OSZTÁLY. Frikciós kapcsolás. ALTENSTEIN ÉS BRANT MÉRNÖKÖK GÉPGYÁRA BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 április hó 9-ike. Az eddig ismert frikciós kapcsolásoknál az 0 a hátrány mutatkozik, hogy a súrlódó fölületek kopásával a rúgófeszültség által előidézett súrlódási nyomás csökken, a rúgófeszültség szabályozása és a súrlódó fölületek utánaállítása nehézkes, a kapcsolás belső szerkezete pedig kedvezőtlen elrendezésű és nehezen hozzáférhető. A találmánybeli frikciós kapcsolásnál mindeme hátrányok teljesen el vannak kerülve, amennyiben a súrlódó lemezekre ható rúgónyomás a rugók teljes kiterjeszkedéséig csaknem teljesen állandó marad, a rugók és a súrlódó lemezek utánaállítása igen egyszerűen eszközölhető, a belső szerkezeti részek kiképzése pedig egyszerű és könnyű hozzáférhetőséget biztosít. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának csuklós emelőkkel és több súrlódó tárcsával ellátott kiviteli alakja van föltüntetve, még pedig az 1. ábra fölső része a kapcsolás hosszmetszete kikapcsolt állapotban, alsó része bekapcsolt állapotban, míg a 2. ábra a kapcsolás keresztmetszetét, a 3. ábra pedig egy részletet tüntet föl. Az (a) tok (al) agyrészével a (v) hajtótengelyen van rögzítve. A (c, d) súrlódó tárcsákat, amelyek közül a (c) tárcsa a nyomótárcsát képezi, (z) bordák vezetik, amelyek az (a) tok belső fölületén vannak elrendezve, úgy hogy az (a) tok forgás közben ezen tárcsákat magával viszi. A (g) súrlódó tárcsák négyszögkeresztmetszetben kiképezett (b) menesztőfejen vannak elrendezve, amely a hajtandó (u) tengely végére van fölékelve. Az (m) csuklós emelők egyrészt a (c) nyomótárcsához, másrészt pedig a (h) födélhez hozzáöntött (o) konzolokhoz vannak csuklósan erősítve, középső csuklójuk pedig egy (pl) csap segélyével a (p) rugók egyik végével van összekötve. A (p) rugók másik vége az (f) kormányzóemelőkkel és az (n) kapcsolóemelőkkel van egy közös (p2) csap révén csuklósan összekapcsolva, amelyek közül az (f) kormányzóemelők másik végükkel az (ml) csapok révén az (o) konzolokhoz vannak csuklósan erősítve, míg az (u) kapcsolóemelők másik vége a (j) kapcsolókarmantyúval áll csuklós kapcsolatban. A (j) kapcsolókarmantyút egy kéziemelő segélyével működtetjük, amely kétoldalt csapok segélyével forgathatóan van az (r) kapcsológyűrűhöz erősítve. Ha a kapcsolást kikapcsolt helyzetéből bekapcsolt helyzetbe akarjuk hozni, úgy a (j) karmantyút az 1. ábra fölső részében
