62050. lajstromszámú szabadalom • A hordfölületek beeső szögének önműködő változtatásával és magmaradó összenyomás középponttal bíró aeroplán

Megjelent 1913. évi december hó '4'4-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 62050. szám. V/h. OSZTÁLY. A hordíölületek beeső szögének önműködő változtatásával és megmaradó össznyomás-középponttal biró aeroplán. BIA1S AUGUSTE PIERRE ÉS CAMBOU JEAN JULES MÉRNÖKÖK BORDEAUXBAN ÉS BAILLOD CHARLES MARIÉ JOSEPH MÉRNÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1912 november hó 16-ika Elsőbbsége 1911 november hó 17-ike. Jelen találmány tárgya aeroplán, melynél a hordföliiletek beeaő szöge önműködőlég változik és az össznyomás középpontja is állandó marad. Ennek az aeroplánnak előnyei, ill. sajátos tulajdonságai abban állanak, 1. hogy mindegyik hordfölület beeső szöge a hajtócsavar motorikus munkája és a szél változása szerint önműködőlég beállítódik a röpülő gép teljesen vízszintes helyzetének úgy a hossz-, mint a harántirányban való teljes megtartása mellett; 2. hogy a léghajós a hajtóerőnek minden növekedését vagy csökkenését bizonyos határok között teljesen tetszőlegesen a vízszintes röpülősebesség növelésére vagy csökkentésére változtathatja át, illetve az említett hajtóerő- vagy szélváltozásokat teljesen tetszőlegesen a röpülőgép szabályozható fel-, ill. leszállása számára hasznosíthatja ; 3. hogy a léghajós a maximális szélbeesőszöggel a röpülőgép vízszintes helyzetének teljes megtartása mellett fel-, ill. leszállhat; 4. hogy a szárnyaknak és mellékszárnyaknak kombiDált elrendezése segélyével az egyes szárnyakra ható szélnek oly összenyomás-középpontját nyerhetjük, mely állandóan a helytálló (L) tengelyen megy át, mely körül a két hordszárny is kileng, bárminő is a szárnyak beeső szöge. A találmányt a mellékelt rajz kapcsán írjuk le bővebben. Az 1. ábra az aeroplán oldalnézete, a 2. ábra ugyanannak mellső nézete, mimellett a jobbszárny vászonburkolatának egy része el van távolítva. A példaképen föltüntetett aeroplán következő részekből áll: 1. Nyíl-alakú (A) állványból, mely törzsből ós négy (II') uszonyból áll, az (M) hajtócsavarból, két (D) oldalkormányból, két (E) magassági kormányból, az (F) leszállóállványból, mely két (GG') feszítő rúddal van ellátva, a hátsó (H) leszállótalpból, négy (KK') ütközőből és az aeroplán állványzatán megerősített (L) tengelyből áll. Az aeroplán-állvány olyképen van megszerkesztve, hogy súlypontja a függélyesben és az (L) tengely alatt fekszik, ha az állvány vízszintes.