62011. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1913, evi december hó 13-án. cy-MAGY. SZABADALMI * SZABADALMI LEIRAS 62011. szám. V,b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapbsoló. ANDRONIKOFF ZACHARI HERCEG FÖLDBIRTOKOS SZT.-PÉTER VÁRON. A bejelentés napja 1912 december hó 6-ika. A jelen találmány önműködő vasúti kocsikapcsolóra vonatkozik, a találmány tárgya pedig a kapcsoló szerkezetnek fölfüggesztésén és vezetésén eszközölt javítások, valamint a kapcsoló keretnek és a kikapcsoló szerkezetnek különleges berendezése. A mellékelt rajz á találmány tárgyának egyik példakénti kiviteli alakját tünteti föl. Az 1. ábra a kapcsolókészülék fölünézete, a / 2. ábra a középhosszmetszete bekapcsolt állapotban, a 3. 18. ábrák a kapcsolókészüléknek egyes részleteit mutatják. A kapcsolókészülék lényegében a (B) karapóval ellátott (A) keretből, a (C) haránttagból, melylyel a (B) kampó kapcsolódik, a haránttag eltolására szolgáló (D) villából, az erre ható (E) rúgóból, az alsó (C) lemezzel biró (F) fölfüggesztő keretből, a (H) vezető rúdból, az (I) vezetékből, a mozgatható (K) tokból, valamint az (L) kikapcsolókból és (M) zárakból áll. Az (A) keret az (E) rúgó, a (D) villa, a (H) rúd, a (K) tok és az (L) kikapcsolók, az (F) fölfüggesztő keretnek lemezei között vannak megerősítve. A kapcsolókészülék a kocsikeret alatt például a kocsinak egyik (1) vonórúdjára az (F) keret segélyével van olyképen fölfüggesztve, hogy a keretnek (2) oldalfalait egy (3) rúd vagy más alkalmas rész köti össze, mely az (1) vonórúdón nyugszik. A kapcsolókészülék például áz (5) vezető hossztartókra is fölfüggeszthető olyképen, hogy a (3) rúdnak megfelő rész ezen tartókra támaszkodik. A (2) oldalfalaknak szélei az (1) vonórúdra ráhúzott (4) ütközőhöz támaszkodnak úgy, hogy az oldalfalak a vonóerőt fölveszik. A fölfüggesztés amellett olyan, hogy az (A) keret bizonyos mértékben fölfelé elmozoghat oly célból, hogy a kapcsolókészüléket az összekapcsolandó szomszédos kocsinak j kapcsolókészülékére ráemelhessük. Az (F) fiölfüggesztőkeret lengethetően van a példáúl szövegvasakból álló két (5) hossztartók között alkalmazva, melyek a kocsikeretre vannak erősítve és az (F) keretnek vezetésére, valamint oldalirányú eltolásának megátíására szolgálnak. A kapcsolókészülék azonkívül még az* (I) vezetékben1 is vezetődik, mely példáúl a kocsinak kereszttartójára vagy pedig a már említett( 5) hossztartókra van erősítve. Ez a vezeték célszerűen két (6) karból és az ezek között alkalmazott, forgatható (7) görgőkből áll {2. és 11. ábra), mely görgők oly magasán fe-i