62002. lajstromszámú szabadalom • Tömörgumiabroncs automobilokhoz és más járművekhez

Megjelent 1913. évi december hó 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL <*> Z^tf SZABADALMILEIRAS 62002. szám. XX/c. OSZTÁLY. Tömörgumiabroncs automobilokhoz és más járművekhez eljárás és berendezés ennek előállítására. WITZEL ALBERT GYÁROS LUDWIGSBURGBAN ÉS FEDERER ALFRÉD KONZUL ÉS BANKIGAZGATÓ STUTTGARTBAN. A bejelentés napja 1913 február hó 21-ike. A találmány tárgya tömörgumi-abroncsok előállítására való eljárás és egy ezen eljárás foganatosítására szolgáló berendezés. Az abroncs gumi és szalagok váltakozó rétegeiből áll, mimellett harántirányban végigmenő, kifelé iveit és soronként eltoltan elrendezett vájatok vannak az abroncsban alkalmazva, amely azután ismert módon köpenybe van zárva. Az eljárás abban áll, hogy a szalagokat már az abroncs készítése közben ágyazzuk a gumiba, amiáital az abroncs a szokásos vulkanizálás után egész tömegében bizonyos mértékben egy darabot képez. Az eljárás foganatosításánál oly módon járunk el, hogy a gumit részletenként vesszük föl még lágy, vagy nem vulkanizált állapotában és ha egy meghatározott vastagságú réteget előállítunk, úgy arra egy szalagréteget tekercselünk, mire ismét egy nem vulkanizált gumiréteg, arra pedig ismét egy szalagréteg következik és így tovább, mindaddig, amíg a légtömlő alakjával bíró abroncs el nem készült. A harántvájatok emellett a szalagrétegre kerülnek. A találmánybeli eljárás foganatosítására egy szétszedhető forma szolgál, amely egy vizszíntes tengelyen forgathatóan van elrendezve és egyes levehető gyűrűpárokból áll, amelyeknek belső profilja összeállítás után az abroncs alakjának megfelelő. A forma fenekén, tehát a keréktalp felőli oldalon harántirányban futó kifelé domborodó magok vannak elrendezve, amelyek helytállóan lehetnek rögzítve. Mindegyik pár gyűrűi kö* zött akkor a magok soronként eltoltan és levehetően vannak alkalmazva. Ezen berendezés segélyével az eljárás foganatosítása olykép történik, hogy előbb a legbelsőbb gyűrűpár, valamint azon' gyűrű által, amely a formának a keréktalp felőli oldalán fekszik és a feneket képezi, egy csatornát létesítünk. Azután úgynevezett oszlopokat állítunk gumiból elő, amelyek a fenékformán fekvő magokra illenek, mire a gumit vékony szalagalakban feszesen rátekercseljük ezen oszlopokra, hogy azokat rugalmasságuk legyőzése mellett a magok közé sajtoljuk be. Most a következő gyűrűk behelyezése után a szalagot föltekercseljük a magokig, azután ezeket behelyezzük és ismét oszlopokat sajtolunk be közéjük új gumiszalagrétegek segélyével. Ezt az eljárást mindaddig foly-