61911. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés megdermedő folyékony anyagoknak, mint zselatinnak és effélének hűtésére és azoknak a megdermedés után való vágására

a (80) lánckerékkel van összekötve, mely a: <60) keretoldalrészekben ágyazott (81) elő- j téttengely külső végére van erősítve (2.1 ábra). Ezen tengelyen továbbá a (82) hajtó- j görgő van elrendezve (4. ábra), melyen aj kaucsukból vagy más alkalmas anyagból j készült (83) szállítószalag fut; ez a szalag: a szétvágott darabokat szárítókeretek segé-í lyével a készülékből kivezető (112) szállító- ^ berendezéshez vezeti. Ezen berendezést alább' közelebbről fogjuk leírni. A végnélküli (83) szalag a (82) görgő elhagyása után a berajzolt nyíl irányában vízszintesen a (85) vezetőgörgő felé halad, azután a (86) vezetőgörgő fölött rézsútosan lefelé megy, mire a (87, 88) és (89) vezetőgörgők fölött visszatér a (82) görgőhöz. A (82) görgő a 4. ábrán látható módon szorosan csatlakozik a (26) dobhoz úgy, hogy a zselatin félkemény állapotban vitetik át a (21) formaszíjról a (83) közbenső vagy szállítószalagra. Ezt az átvitelt a háromszögletes (90) lesúroló végfíi, mely a (26) dob és a (82) görgő között lévő rést gyakorlatilag kitölti. A lesurolólap a (92) csapok körül forgatható (91, 91) karok útján (6. ábra) a (60) oldqlkeretekre van fölfüggesztve. A (90) lesúroló vagy lekaparó lapot a (93) rugók szorosan a (21) szíjhoz nyomják. A rugók egyik végükkel a (91, 91) karokhoz, másik végükkel pedig az állványkeret tartóihoz vannak erősítve. Hogy a (21) formaszíjról a (23) szállítószalagra való tökéletes átvitelt lehetővé tegyük, a szíjat és szalagot gyakorlatilag ugyanazzal a sebességgel hajtjuk. A kések mozgatására való (95) tengely a (96) csapágyakban van ágyazva, melyek az oldalkeretekhez tartozó (97) fölépítmény fölső harántrészein vannak elrendezve. A <95) tengelyre a (99) korong van ékelve, melyet a (100) szíj hajt. A (95) tengely mozgása a (101) korong (4. ábra) és (102) szíj útján hasbnló (103) korongra vitetik át, mely a (104) tengelyen • közvetlenül a (85) vezetőgörgő fölött v^n elrendezve. A (104) középső része meg van vastagítva, mely rész ellentétes csavarmenetekkel van ellátva, hogy arra több (105) kés legyen fölszerelhető (7. ábra). A (105) kések köralakú forgó ' kések aíáföjibau vatínáfe kiképezve, raölyét-Qek kérülerte ki van élezve.; a kések -a tengelyen (106) állítócsavaranyák között (vannak fogvatartva. A kések forgásuknál éleikkel a (83) szállítószalag felületét azon a ponton, ahol ez a (65) vezetőgörgő fölött fut, érintik. Ily módon a Szalagon lévő félkemény zselatihszalag hosszirányban több csíkká vágatik szét, mélyeknek szélessége a késfek megfelelő beállítása által változtatható. Ezek a zselatincsíkok azután a (83) szíj lejtős részén lefelé mennek, a második (110) lesúroló vagy lekaparó által levétdtnek és a függőleges irányban fölváltva föl-és alámozgatott (113) kés segélyével (4. ábra), mely a (83) szíj szélességén mindkét oldalon kissé túl áll, keresztben szétvágatnak. A (113) kés a (110) lesúroló élét érinti és a (115) kereten van elrendezve, mely a (117) állványban elrendezett (116) vezetékekben függőlegesen föl- és alámozog (4. és 5. ábra). A (115) keret fölső vége a (118) csapágyakkal van ellátva, melyekben a (119) tolórudak vannak forgathatóan ágyazva, melyek fejei azonos módon a (95) tengely (120) forgattyúkarjaival vannak összekötve. A (95) tengelyen továbbá a (120) forgattyúkarok között a (121) ellensúly van elrendezve, mely a (115) kóskeret súlyát kiegyenlíti. A (95) tengely forgássebességének a (83) szalag sebességéhez képest való szabályozása által teháta zselatincsíkok harántirányban tetszőleges nagyságúra vághatok. A zselatinszeletek azután a (111) csészékre vezettetnek át, melyek egyenként négyszögletes, dróthálóval bevont (125) keretekből állanak (2. ábra). Ezen csészék egymásután a (83) szalag: alá tolatnak (1. ábra) és (112) szállítóberendezésen futnak, melyet több (130) harántrúd alkot, melyek keresztben vannak a (131) láncpár fölé erősítve és ezen láncokkal (132) és (133) lánckerekeken futnak. A (132) lánckerekek a (75) tengelyre, a (133) lánckerekek pedig a (135) tengelyre vannak ráhúzva, mely utóbbi a készülék külső jobboldali vagy leadási helyén foglal helyet (1. és 4. ábra). 1 A hajtómű áttevési viszonyát úgy választjuk meg, hogy a (112) szállítókészülék se-