61787. lajstromszámú szabadalom • Berendezés váltók és jelzők állításának vagy más műveleteknek önműködő meggátlására mindaddig, amíg a vonatnak valamely ponton való áthaladása után meghatározott idő el nem telt

Megjelent li»13. évi november hó 21 -én. MAGY. KIK. SZABADALMI hH? HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 61787. szára. V/a/2. OSZTÁLYBerendezés váltók és jelzők állításának vagy más műveleteknek önműködő meggátlására mindaddig, amíg a vonatnak valamely ponton való elhaladása után meghatározott idő el nem telt. KANDA ANTON TANÁR WIENBEN. A bejelentés napja 1912 jnnius hó 21-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely bizonyos műveleteknek keresztülvite.lét, pl. váltóknak és jelzőknek az állítását Stb.-t lehetetlenné teszi mindaddig, míg csak bizonyos meghatározott idő el nem mult azóta, hogy a vonat egy meghatározott ponton elhaladt. Ily berendezések már eddig is ismerete- i sek voltak és pedig váltóknak haladó vonatok alatt való állításának nleggátlására. Ezeknél a berendezéseknél azonban az volt a nagy baj, hogy egyáltalán nem voltak megbízhatók, mivel a vonat által működtetett, kint a pályán alkalmazott időzár, mindenféle viszontagságoknak van kitéve s ennélfogva a szolgálatot nagyon gyakran fölmondja, másrészt a pályán kint alkalmazott időzár nem is készülhet oly finom és érzékeny műszernek, mint amilyennek lennie kell. A jelen találmány tárgyát képező berendezésnél ezek a hátrányok teljesen meg vannak szüntetve, mivel a berendezéshez szükséges összes készülékek védett helyen, szobában, bárhol, célszerűen az állítókészülékek helyiségében a központban lehetnek elhelyezve úgy, hogy a legfinomabb szerkezetű és kivitelű pontos készülékek is. használhatók. Másrészt jelen berendezésnek még az az előnye is van, hogy nemcsak váltókhoz, hanem bármely más oly műveletek keresztülvitelének megakadályozására is használható, melyek csak akkor engedhetők meg, ha a vonat a pálya valamelyik i meghatározott pontját már egy meghatározott idő előtt elhagyta. A találmány lényege már mo3t abban áll, hogy a vágánynak meghatározott helyén alkalmazott, a vonat kerekei által zárt kontaktushoz tartozó villamos áramkörbe egy relais van bekapcsolva, melynek horgonya egy tetszőleges időzárral van kényszerkapcsolatban olyképen, hogy a horgony a relais gerjesztőáramkörének megszakadása után csakis az időzár által megszabott idő elmulta után jut a nyugalmi helyzetébe, ahol is a relais horgonya a művelet elvégzésére szolgáló készülékekkel vagy elemekkel önmagában, ismert módon, mechanikai vagy villamos úton oly függésben van, hogy a művelet csakis akkor végezhető el, ha a relais a horgonyt magához rántotta s azután a horgony nyugalmi helyzetében visszatért-A csatolt rajznak