61778. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti járművek számára

Megrielent 1913. évi november hó 21-én. ' SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61778. szára. XVIII/b. OSZTÁLY. Mentőkészülék közúti járművek számára. HAJDÚ JÁNOS HÁZFÖLÜGYELÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 22-ike. 1 A találmány tárgya mentőkészülék közúti járművek számára, amely egy a jármű elé szerelt fölfogóhálóból és egy ezen hálóval kapcsolódó rögzítőhálóból áll. A találmánybeli metőkészüléknek különös jellemzője, hogy a fölfogóháló hátrafelé eltolhatóan van ágyazva oly kép, hogy ha a fölfogóháló a mozgó jármű előtt lévő testhez ütközik, úgy a kocsi alsó vázán rögzített vezetékekben a rúgóhatás ellenében hátrafelé eltolódik, egyúttal pedig eleje a sínekre fekszik föl, a fölfogóháló hátramozgásának végén pedig a rögzítőháló függélyes nyugalmi helyzetéből vízszintes tengely körül elfordul, lecsappan és a fölfogóhálón lévő testnek a hálóról való leesését, ill. leröpítését gátolja. A mellekelt rajzon a találmánybeli mentőkészüléknek példaképeni foganatosítási alakja látható, még pedig az 1. ábra a mentőkészüléket függélyes metszetben mutatja oldalról nézve, a 2. ábra pedig a készüléket egy villamos vasúti kocsira szerelve perspektiv nézetben tünteti föl, míg a 3. ábra egy részletet ábrázol függélyes keresztmetszetben, ill. homloknézetben. A jármű két (F) vagy (I) keresztmetszetű alsó (1) hossztartójának mellső végében egy-egy (2) vezetékdarab van eltolhatóan ágyazva. Ezen vezetékdarabok mellső végén egy-egy (3) csap van elrendezve, amelyeken a jármű homlokrésze előtt alkalmazott (4) fölfogóháló keretjének fölső végei vannak csuklósan megerősítve. Ily kép a (4) fölfogóháló egyrészt a (3) csapok körül föl- és lefelé lengethető, másrészt pedig az (1) tartók mellső részében eltolhatóan ágyazott (2) vezetékdarabok révén a haladó jármű előtt fekvő testhez való ütközésekor hátrafelé el is tolódhatik, még pedig az 1. ábrán teljes vonallal rajzolt nyugalmi helyzetéből a pontozottan rajzolt ütköző helyzetig. A (4) haló lefelé való csuklós elfordulását (5) rugók ellensúlyozzák, amelyek egyrészt az (1) tartókhoz erősített (6) karok alsó végéhez, másrészt pedig ezen (6) karok alsó végében eltolhatóan vezetett és a (4) háló keretéhez csuklósan hozzáerősített (7) rudak (8) kötegéhez támaszkodnak úgy, hogy a I (4) háló lefelé való elfordulásakor a (7) rúd a (6) kar végében eltolódik és egyúttal az (5) rúgó összenyomatik. A (2) vezetékdarabnak és így közvetve a (4) hálónak hátrafelé való eltolódását, ami, mint már említettük, akkor következik be, ha a háló valamely testnek ütközik, a (2) vezetékdarabok belső végének támaszkodó (9) tekercsrugók fékezik, amelyeknek hátsó vége az (1) tar-