61587. lajstromszámú szabadalom • Újítás járműveken

Megjelent 1913. évi november hó 4-én. MAGY. gjW KIR. SZABADALMI JHsmff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61587. szám. XX/a. OSZTÁLY Újítás járműveken. EGYESSY GÉZA MAGÁNZÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 január hó 30-ika. Az eddig forgalomban lévő járműveknél | vonóerő mindig a kocsiszekrény elejére j szerelt vonórúdra hatott és a kerekek csak a szekrény haladása következtében jöttek forgásba és tekintettel arra, hogy a kocsik legnagyobbrészt hátsó részükben vannak megterhelve, így az erők egy része kihasználatlanul maradt is a kocsi a legkisebb akadályok mellett is elakadhatott. Ezen elakadt kocsik megindítása rendesen a kerekek forgatása következtében történt, ami után természetesen az állatok a kocsit könnyebben továbbították. Jelen találmány tárgya a járműveknek oly újítása, amelynek segélyével a vonóállatok erejét jobban kihasználhatjuk és a kocsikat alkalmasabbá, könnyen kezölhstővé tesszük, azonkívül a járművek teljesen megterhelhetők. A találmány lényegében azon alapszik, hogy a vonóerőt a hátsó kerék pár tengelyén működtetjük és. így a kocsi mintegy hátulról lesz továbbítva, míg a hátsó kerék pár tengelye az első kerék pár tengelyével lánc, vagy más közlőmű segélyével van összekapcsolva, úgy, hogy a hátsótengely az első tengelyt is forgásban tartja. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának szkematikus rajza van föltüntetve. 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábrán fölülnézetben. (a) a hátsó kerekek, (b) a% első kerekek. Ügy a hátsó, mint az első kerekek (d) tengelyre vannak erősítve és így ezen tengelyekkel együtt forognak;. A háts,ó (d) tengely az első tengellyel (f) lánckerekék és azokra fektetett lánc segélyével vannak összekötve s így azok együtt mozognak. A hátsó tengely középen (g) szabadon forgó kerékkel vagy dobbal bír, amelyen át a (k) hámfákat tartió (j) drótkötél van átvezetve, mely drótkötél egyik vége az egyik lóhoz, másik vége a másik lóhoz van vezetve. Ugyancsak ja hátsó tengelyre (h) kengyel van fölhúzva, amely kengyelre az (i) rúd oldalirányban elfordíthatíóan van fölerősítve, míg elől az (o) csap körül) elforgatható (n) rúddal Van ellátva, amelynek két vége- szintén csuklósan fölerősített (m) kar által az eliső tengely két végére erősített (r) csuklós fejhez van erősítve, mely csuklós fejek a (b) kerekek állíthatására szolgálnak. A találmány működése a következő: A lovakat a (k) hámfákhoz fogjuk, amelyek a (j) drótkötél segélyével a hátsó