61587. lajstromszámú szabadalom • Újítás járműveken

W) tengelyhez vannak kötve. Ezen (.j) drótkötél laJ (g) keréken van átvezetve s igy a lovak kénytelenek egyenletesen húzni, mivel ellenkező esetben :a, gyöngébben húzó ló a kocsihoz közelebb kerülne, így tehát a kocsi megindul és a hátsió (d) tengely (e) lánckerekei forgásba jönnek, miáltal az első tengely (f) lánckerekei szintén forognak s la (b) kerekeket is forgatják, miáltal az előre való haladást 'elősegítjük. Ha most már a kocsival fordulni akarunk, úgy a lovak az (i) rudat oldalirányban elfordítják, miáltal! az (n) rúd is a fordulás irányába továbbítódik és így az (m) rudak az első tengely (b) kerekeinek (1) csuklós fejét elfordítják és _a| kocsi gyorsan fordulhat. Az első tengefy a (b) kerekekhez (1) csuklós tengely kapcsoló fej segélyével van kötve, amely lehetővé teszi a kerekeknek bármely irányban való fordulását. Természetesen jelen találmány az ismertetett kiviteltől számos eltéréssel is ké- ! szíthető anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás járműveken, jellemezve a kocsi alá szerelt és lánckerék vagy egyéb közlőművel összekötött kerék párok által, amelyek közül, a hátsó tengely a hámf ákkal összekötött drótkötelet tartó kerékkel van ellátva, azon célból, hogy a vonóerő a hátsó tengelyre hatva, a jármű előre való haladását a két tengelyhez erősített kerekek forgatása által mozdítsa elő. 2. Az 1. alatt igényelt újítás kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az első tengely két végére íszerelt kerék csuklós kapcsolással van ellátva, amelyeik egy, a lovak közé nyúló és la hátsó tengelyhez kapcsolt rúdhoz karáttétellel vannak kötve, azon célból, hogy a lovak közé nyúló rúd elfordítása által az első kerekek állíthatók legyenek. (1 rajzlap melléklettel.) •AUJ* HÉSZVÉN/1ÁRSA8ÁO NYOMDÁJA feKMraSTBB