61568. lajstromszámú szabadalom • Horgonykocsi egy gőzgéprendszerű szántáshoz

Megjelent 1913. évi október hé 31-én. MAG\. KIR. SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61568. szám. X/a. OSZTÁLY. Horgonykocsi egy gőzgép rendszerű szántáshoz. IFJ. BOROS FERENC FÖLDBIRTOKOS TENKÉN. A bejelentés napja 1913 január hó 26-ika. A két gépes gőzekeberendezés az üzemben mutatkozó gyakorlati előnyei mellett avval a hátránnyal bír, hogy gazdaságos kihasználása csupán nagy latifundiumokban lehetséges; beszerzési költsége pedig oly nagy, hogy a középbirtokos osztály kénytelen az egy gépes, rendszert alkalmazni. Ezen utóbbi rendszernél azonban az eddigelé ismeretes horgonykocsik kiképzésüknél fogva az üzemet fölötte körülményessé tették, ami úgy munkabérben, mint tüzelőanyagban tetemes veszteséget vont maga után. A jelen találmány tárgyát tevő horgonykocsi ezen hátrány megszüntetését célozza és ezen célt azáltal érjük el, hogy a horgonykocsit előnyösen oly szerkezetekkel látjuk el és akként rendezzük be, hogy azt szántás alkalmával egyetlen munkás kényelmesen tovamozgathatja és kellően rögzítheti, anélkül, hogy a szántási műveletet félbe kellene szakítani, vagyis a szántás teljesen úgy végezhető, miként a két gépes rendszernél. A mellékelt rajz a találmánybeli horgonykocsit egy példaképeni foganatosítási alakban mutatja be, és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, reszben metszetben, míg a 2. ábrán függőleges keresztmetszetben. A föltüntetett példabeli szerkezeti meg| oldás szerint az (1) kerekekre szerelt kocsialváz (2) hossztartóin előnyösen függőlegesen elhelyezett (3) vezetékek vannak megerősítve. Ilyen vezetékekből a horgonykocsi mindkét oldalán három-három van elrendezve és bennök a (4) rudak föl- és alámozoghatnak. A (4) rudakat fölső végeiknél fogva egy kellő merevségű (5) keret foglalja össze, mely utóbbihoz (6) karok segélyével egy központosán elrendezett (7) vezetőhüvely erősíttetik. Ezen vezetőhüvelyen (8) kézikerékkel ellátott (9) csavaranya ismert módon foroghatóan van ágyazva. A (9) csavaranya a (8) kézikeréknek egyik vagy másik értelemben való elforgatása alkalmával a kocsialvázon megerősített függőleges elrendezésű (10) csavarorsón fölfelé, illetve lefelé mozog és így az (5) keretet valamint a (4) rudakat a (3) vezetékekben ugyanolyan mértékben és értelemben mozgatja el. A. függőleges (3) vezetőhüvelyekben mozogható (4) rudak alsó részükön hosssirányú és keresztirányú (11), illetőleg (12) rudak segélyével egymáshoz vannak kötve úgy, hogy egy alsó keret áll elő és ezen (4) rudak a fölső és alsó keret segélyével egy merev rendszert alkotnak, mely a vezetékekben lebocsátható és fölemelhető. A (4) rúd mindegyikének alsó végén cél-