61532. lajstromszámú szabadalom • Újítások szívógázlokomobilokon
Megjelent 1913. évi október hó 27-én. MAGY. KIR. SZABADALMI gj jg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61582. szám. V/c. OSZTÁLY. Újítások szívógázlokomobilokon. MAGYAR BANK ÉS KERESKEDELMI R.-T. CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 április hó 16-ika. A jelen találmány tárgya oly eljárás és berendezés, amely a szívógázfejlesztőknél nevezetesen gázlokomobiloknál előforduló ós eddigelé elkerülhetetlen bajok elhárítását célozza. Ily bajok gyanánt fölemlíthetjük, hogy különösen indításnál lehetetlen elérni azt, hogy tiszta gáz jusson a motorba; 2. kiváltképen azáltal következnek be üzem- ! zavarok, mivel a tisztítókból víz is jut a gépbe. További üzemzavarok abból állnak elő, hogy a tisztítókba a szén is sziyatik be, miáltal a tisztítónak amúgy is kis keresztmetszete még jobban kisebbíttetik úgy, hogy a mótor üzemképessége lényegesen befolyásoltatik vagy csaknem teljesen megszűnik. Az ismert szívógázfejlesztőknél a fejlesztő a tisztítókat tartalmazó hengeres kazánba van beépítve, ami azon szempontból hátrányos, mivel a tisztítók a fejlesztőből kisugárzó hő által túlságosan fölmelegíttetnek, továbbá mivel a tisztító hengeres elrendezése következtében a gép nagyon magasan van s ezáltal a nyomtávtól függő stabilitása, veszélyeztetik. Az ily fajta gépek kezelése ' is nagyon körülményes, mert e célból arra föl kellett mászni és a fejlesztőnek javítása is nagyon költséges, mivel annak a kazánból való kivétele miatt a kazán köpenye I meg lesz bontva és sokszor hasznavehetetlenné is válik. A jelen találmány alkalmazásával ezen bajok meg lesznek szüntetve. A jelen találmány célja keresztül vinni azt, hogy a) mindig tiszta gáz jusson a motorba^ ! b) a gázáram mint ilyen üzem közben állandó maradjon, c) a fejlesztőtől különállóan elrendezett tisztítókazánnak prizmatikus alakban való kivitele által különös üzemtechnikai előnyök teremtessenek és hogy d) a kereken járó fejlesztő egyszersmind félig stabil kiképzésű és alkalomadtán helyhez kötötten is használható legyen. Ezen célokat azáltal érjük el, hogy: 1. a gáznak a tisztítókból való kiszívása oly magasra lesz vezetve, hogy piszoknak, különösen víznek a motorba való tovaragadása lehetetlenné tétessék, 2. az iszapfogónak szerkezeti kiképzése által, oly értelemben, hogy a tisztítókhoz vezető huzamnyílások eldugulása tökéletesen el van hárítva, 3. a fejlesztő és tisztító közti összekötő vezetékben egy alkalmas válaszfalnak elrendezése által, oly célból, hogy a tovaragadott piszoknak lecsapódása lehetővé váljék,
