61473. lajstromszámú szabadalom • Csavarral hajtott jármű

megjelent 1913. evi október tió 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 61473- szám. XX/a/a. OSZTÁLY Csavarra] hajtott jármű. DBEXL MARTIN LELKÉSZ BUENOS AIRESBEN. A bejelentés napja 1913 január hó 16 ika. Elsőbbsége 1912 január hó 17-ike. A jelen találmány tárgya csavarral hajtott jármű, melynél a csavart hajtó szerkezet hasonló módon, mint az automobiloknak hajtóműje, akként működik, hogy a csavar a jármű megterhelésének növekedésénél a vonóerőt fokozza, a sebességet pedig a megnövekedett ellenállásnak megfelelően csökkenti úgy, hogy a jármű, túlterhelésnél, nem áll meg, hanem önműködően csökkenő sebességgel, de fokozott vonóerővel halad tovább a csavar erejének teljes kihasználása mellett a csavartengely irányában. Az ily túlterhelés gyakran előfordul pl. hajóknál, midőn ezeknek hirtelen visszafelé kell haladniuk, vagy aránytalanúl méretezett csavarral bírnak vagy pedig zátonyról indulnak el, továbbá motoros ekéknél vagy teherautomobiloknál, midőn ezek rossz útakon haladnak, ezenkívül emelőműveknél vagy oly röpülőgépeknél, melyek léggömbök vagy tartófölületek helyett függélyes csavarral emelendők a magasba. Mindezen esetekben a találmány tárgya, mely a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve, igen előnyösen alkalmazható. A találmány szerint a szárazföldi, vízi vagy légi járműnek keretébe szerelt (A) csavartengely, mely a (C) csavart és lendítőkereket hordja, hosszirányban szabadon eltolható. Ezen tengely végén az (E) korong van megerősítve, melynek homlokoldalán sugaras irányú, rézsútos fölületű fogak vannak sűrűen elrendezve, míg ezen koronggal átellenben, a jármű keretén, egy hasonlóan fogazott (F) korong van helytállóan megerősítve. Az (A) tengely az ennek hosszirányú mozgásait lehetővé tevő kapcsolás útján a tetszőleges szerkezetű (C) motorral van összekötve, mely az (A) tengelyt hajtja. Amint a mótor az (A) tengelyt forgásba hozza, az utóbbi a (C) csavar forgása közben az összes reászerelt részekkel együtt nemcsak forogni, hanem szabad ágyazása folytán a berajzolt nyíl irányában előre is fog tolódni és pedig addig, amíg az (E) korongnak fogai az (F) korongnak fogaiba nem ütköznek. Ezen pillanatig a csavar az (A) tengely eltolhatósága folytán a járművet nem meneszti előre, hanem az (A) tengelylyel és az erre szerelt tömegekkel együtt csak önmagában mozog előre, miközben ezen tömegekben a csavarnak akadálytalanúl kifejlesztett teljes vonóereje előremozgató energia alakjában halmozódik föl. Mihelyt aztán az (E) korongnak fogai az (F) korong fogaihoz ütődnek, az említett, forgó és előrehaladó mozgásban lévő tömegekben