61324. lajstromszámú szabadalom • Egyetlen mágnes által vezérelt zár vágányútemeltyűhöz

Megjelent 1»13. évi október hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL y/j/.... «• SZABADALMI LEIRAS 61324. szám. V/a/S. OSZTÁLY. Egyetlen mágnes által vezérelt zár vágányútemeltyűkhöz. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. Pótszabadalom a 40850. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1912 december hó 28-ika. Elsőbbsége 1912 január hó 4-ike. A törzsszabadalom tárgya olyan vágányútemeltyű, mely a vágányát beállítása után jelzőemeltyűként vezettetik tovább és eközben a jelzőszárnyat szabadra állítja. Az emeltyűre lényeges, hogy ama közbeeső helyzetben, mely a beállított vágányútnak megfelel, mindkét irány felé elzárassék és csak akkor legyen tovább mozgatható a jelzőszárny állítása céljából, vagy visszafektethető a vágányút fölszabadítása céljából, ha bizonyos üzemi berendezések, főleg a vágány úthoz tartozó váltók rendes helyzete azt megengedi. Ezen elektromos jelzőállitóműhöz természetesen. több elektromágnes tartozik. A vágányútemeltyű pl. az alaphelyzetben csak akkor tétetik szabaddá, ha egy mágneB gerjesztetik, mely áramát az intéző állomáson egy kapcsoló zárásával- kapja. A vágányútemeltyűt most a legközelebbi záróhelyzetig tovább lehet mozgatni, mely e helyzetben a váltó függőségi kontaktusokon át az áramot, az úgynevezett ajelzést szabaddá tevő áramot* zárja. Ez áram egy további mágnest gerjeszt, mely a második reteszelést szünteti meg és csak ezáltal engedi, hogy a vágányútemeltyű végső helyzetébe menjen. Megkísérelték már, hogy e két mágnes helyett csak egyet használjanak és ezt előbb az intéző állomásról gerjesszék, hogy a vágány útemeltyűt az alaphelyzetben szabaddá tegyék és azután a jelzést szabaddá tevő áramba bekapcsolják, hogy az útközben való elreteszelést elkerüljék. Az emeltyű alaphelyzete és ezen közbeeső helyzete közt tehát a mágnes, armatúráját egyszer el kellett hogy bocsássa éfe azután ismét magához kellett hogy vonja és ebben rejlik e berendezés aggályossága. Mert ha a mágnes, armatúráját az alaphelyzet szabaddá tétele céljából magához vonta, a váltóőr az emeltyűt egyszerűen keresztülszakíthatja és a közbenső záróhelyzeten át ki, a végső helyzetbe hozhatja anélkül, hogy a mágnesnek ideje lenne, hogy armatúráját leejtse. Az emeltyűmozgás végbemenetelének a szabaddá tevő áramtól való függőségének biztonsága ezzel tehát nincs megadva. A jelen találmány célja már most az, hogy egyetlen mágnessel kijöjjünk és ennek dacára ugyanazon üzemi biztonságot érjük el, mint két mágnessel. E célra akkor, midőn a mágnes, armatúráját magához vonja és a vágányútemelyű útjának egy darabját szabaddá teszi, az út további része kény-