61164. lajstromszámú szabadalom • Torpedókilökő szerkezet

alkalmasak vízalatti kilökésre, fölmerült hajón kifogástalanul használhatók fodélzeti kilökőcsövek gyanánt is. A , 9 —12. ábra egy, a találmány szerint kiképezett egyetlen torpedóesövet ábrázol, melynek szája univerzális csuklóba van ágyazva. 9. ábra a csövet alaprajzban, a szájkamrát pedig metszetben mutatja, 10. ábra a 9, ábra 10—10 szerinti metszetét a csőbe helyezett torpedóval, 11. ábra a 10. ábra 11—11 szerinti, 12. ábra pedig a 11. ábra 12—12 szerinti metszetét mutatja. A rajzokon föltüntetett különböző foganatosítási példáknál azonos jelzések azonos részekre vonatkoznak. Az 1., 2. és 3. ábrák értelmében (A) egy merülő naszád hajóteste, (B) pedig annak fölépítménye. Két egyforma (C, C) kilökőcső egymással párhuzamosan vízszintes síkban vannak a (D) fordítóasztalra szerelve, melyet (d) görgők támasztanak alá az (A) hajótest körgyűrűs (a) nyompályáján. A (C) csövek hosszértelemben vett közepükkel a (Dj tábla tengelyétől kétoldalt úgy vannak elrendezve, hogy elmerülve lehetőleg egyenlő nagyságú fölületeket nyújtsanak a (D) asztal tengelyétől tekintve kétoldalt a víz behatásának a hajó mozgásakor s ennélfogva bármily szögbe legyenek is beállítva, ne igyekezzenek elfordulni; e föltételt «ellenállási egyensúlynak)) nevezzük. A (D) fordítóasztal vele egyesített (E) forgáscsapja az (e) tömítőágyon keresztül az (A) hajótsst belsejébe nyúlik s az őt körülvevő (F) hü" velyben forgatható, jnely megfelelő tömítőszelencékkel van ellátva és az asztal bármely helyzetében (f) gyűrűs vezetéken át láthatja el az asztalt sűrített levegővel. A gyakorlatban ezen (F) hüvely az (E) csaphoz több különböző légvezetéket vezet, melyek a torpedó kilökésére szolgáló s az asztalon elrendezett különböző szerkezetek vezérlésére vagy működtetésére szolgálnak, különösen, ha a C3ap nem kézzel, hansm a naszád egy belső, távoleső helyéről pneumatikusan vezéreltetik, de félreértések elkerülése és a rajzok egyszerűsége céljából a következő egyszerű vezérlőszerkezet ismertetése elégségesnek látszik. A (G) csövön át tetszésszerinti alkalmas forrásból származó sűrített levegő vezettetik az (F) hüvelyhez s ennek (f) gyűrűs nyílásán át az (E) forgáscsapban lévő (H) egyensúlyozott szelepekhez, melyek mindegyike (h) cső révén egy-egy (C) kilökőcső hátsó végével van kapcsolva. A (Hv H) szelepeket {8. ábra) alsó fölületükre ható sűrített levegő működteti, amely az (I) závároldó hengerek egy nyílásától kiinduló csövön át vezettetik a szelephez, mimellett az (I). hen: gerek említett nyílásai a hengerekben működő (i) dugattyúk által akkor nyittatnak, ha a dugattyúk az alant leírandó módon a torpedókat már fölszabadították. Mindegyik (i) dugattyú fölmozgásakor, még mielőtt a (H) szelepet működtető sűrített levegőt átbocsátaná, egy (J) závárt húz vissza, mely rendszerint a torpedócsőbe nyúlva, a torpedót a csőben rögzíti, de az (i) dugattyú fölmozgásakor a torpedót fölszabadítja úgy, hogy ha a (H) szelep nyílik és sűrített levegő jut a csőbe, a torpedó kilökhető. Mindegyik (C) csőre (K) henger van szerelve, melynek rúgóhatás alatt álló (k) dugattyúja a csőben fekvő torpedó (L) dugaszára ütődhet s azt működtetheti. Ezen (L) dugasz vezérli a torpedóban lévő nyomólevegőmennyiséget, mely a gyroskópot forgásba hozza és kellő sebesség elértekor annak támasztógyűrűjét fölszabadítja. Az elsütőcsap, mint pl. az (M) kézzel működtetett csap úgy működtetik, hogy először az (F) hüvelyből levegőt bocsásson a (K) hengerekhez a torpedó gyroskópjának megindítására és azok támasztógyűrűjének fölszabadítására a kilökőcsőnek a célra való pontos beállítása közben s azután úgy állíttatik át, hogy az (I) závároldó-hengerhez bocsásson levegőt, mely először a torpedót fölszabadítja s azután megnyitja a sűrített levegőnek útját a (H) szelep alá, mely kinyílva, levegőt bocsát a csőbe s ezáltal kilöki a torpedót. Az (E) forgáscsapot (N) csigakerék fogja körül, mely az (n) dörzspofákat hordja, melyek úgy vannak beállítva, hogy ha a szilárd ágyakban ágyazott és (o) kézi-