61009. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú

Megjelent L913. évi szeptember hó 9-én. MAGY. gg* KIR. SZABADALMI WBB HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 61009. szám. XXl/c. OSZTÁLY Szivattyú. GR. TH0R0TZKAI PÉTER OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 szeptember hó 26-ika. A jelen találmány tárgya oly szivattyú, mely főleg folyékony tüzelőanyagokkal dolgozó motoroknál a tüzelőanyag pontos adagolására szolgál, mely azonban bármely más célra is fölhasználható mindenütt ott, ahol folyadék tovaszállításáról van szó. A találmány tárgya dugattyús szivattyú ég lényege abban áll, hogy az ide-oda mozgó dugattyú igen egyszerű módon forgó csapként is van kiképezve és ily módon nemcsak a dugattyú szerepét, hanem a folyadékot a hengertérbe be-, illetőleg abból kibocsátó géprész szerepét is játsza. A dugattyú e célból az ide-oda járó mozgáson kívül forgó mozgást is végez és a dugattyú testén egy, a dugattyúköpeny fölületéről a dugattyú homlokfölületén át a hengertérrel közlekedést létesítő csatorna van kiképezve, a hengeren pedig a szívó-, illetőleg nyomótérrel közlekedő nyílások akként vannak elrendezve, hogy a dugattyú forgása közben fölváltva a dugattyú köpenyfölületén alkotott csatornanyílással közlekednek. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakját tünteti föl é3 pedig az 1. és 3. ábra hosszmetszetben, a 2., ill. 4» ábra keresztmetszetben az 1. ábra A—B, ill. a 3. ábra C—D vonala szerint, míg az I 5. ábra a találmány tárgyának egy kettős működésű kiviteli alakját ábrázolja keresztmetszetben. Az (a) hengerben ide-oda járó (b) dugattyún, mely a találmány értelmében forgó mozgással is van ellátva, a (c) csatorna van kiképezve, még pedig úgy, hogy a dugattyú köpenyfölületéről ugyanannak homlokfölületén át a hengertérrel közlekedést létesít. A 3. és 4. ábra szerinti kivitelnél e célból a dugattyú köpenyfölületén a (d) nyílás, homlokfölületén pedig az (e) njílás van kiképezve, amelyeket a dugattyú testén át az (e) csatorna köt össze. Az 1. és 2. ábra szerinti kivitelnél az (e) nyílás a dugattyú homlokfölületén oldalt van kiképezve úgy, hogy a (d) és (e) nyílások az (e) csatornával együtt egyetlen, a dugattyúköpenyen alkotómentében végighúzódó vályúszerű mélyedéssé folynak össze. Ez utóbbi kivitel előállítás szempontjából előnyösebb, a találmány működésbeli lényege szempontjából azonban alapjában véve nem különbözik a 3. é3 4. ábra szerinti kiviteltől. A szívó-, ill. nyomótérrel közlekedő (g) és (h) csatornák nyílásai nem a dugattyú által szabadon hagyott hengertérbe, hanem a V