60686. lajstromszámú szabadalom • Teleszkópikus árbóc

Megjelent 1913, évi augusztus

hó 11-én. {j: >' ^ * : MAGY. rfg* . KIR.

y^KB^Á/W * SZABADALMI HIVATAL ^^K^H^Í/ SZABADALMI LEÍRÁS 60886. szám. VII/j. OSZTÁLYTeleszkópikus árboc. PODWINETZ LAJOS GYÁROS WIENBEN. A bejelentés napja 1911 december hó 27-ike Találmányom tárgya teleszkópikus árboc különösen szikratelegrafázás számára, mely kocsira szerelve kényelmesen szállítható és azon föl is állítható. A mellékelt rajzon a találmányom szerinti kocsira szerelt teleszkópárbocnak egy kiviteli, alakja van föltüntetve. Az 1. ábra hosszmetszet, a 2. ábra a mellső kocsialj vázlatos fölülnézete, a 3. ábra a kocsi részleges mellső nézete, a 4. ábra az árboc egy részének az 1. ábrához merőleges függélyes metszete, az 5. ábra az árboc keresztmetszete, a 6. ábra az árbocrögzítő horgonyszerkezet részben metszett oldalnézete, míg a 7. ábra az előbbi egyes részleteinek nagyobb léptékű fölülnézete. Hogy az árboc bármily terepviszonyok mellett is függőlegesen legyen beállítható, a négykerekű kocsi alvázára szerelt árbochordó (1, 2) keret (3) hossztengelye körül oldalt billenthető (3. ábra), A (3) tengelyre a (4) kar van erősítve, mely két (5) csatlórúd révén a (6) szekrényen harántirányban keresztül vezetett (7) csavarorsón a (9) forgattyú forgatása révén eltolható (8) csavarházzal csuklósan van összekötve. Az utóbbinak eltolása révén a kocsi oldalt billenthető és a kocsikeret bármily ferde talajon úgy állítható be, hogy az árboc fölállítva függőleges helyzetet foglaljon el. Szállításkor az árboctest vízszintesen fekszik a kereten. A vízszintes (10') tengely körül forgatható (10) lafetta két hajlított U-vasból áll, melyek a (11) harántnyereg által vannak egymással összekötve és alul csúcsban összeesnek. A lafetta csúcsa az árboc aljára szerelt (13) karral a (14) csap révén csuklósan van összekötve. A (13) karhoz a (12) talplemez van erősítve. Az árboc a (14) csap körül a lafetta (11) nyergére és ennek (10') tengelye körül a lafettával együtt a kocsira fektethető. A lafetta csúcsa (15) sarkantyúvá van kiképezve, mely az árboc fölállításakor a (12) talplemez megfelelő nyílásán át a talajba fúródik. A (33) fék a hátsó kocsialvázra van szerelve és a (30) kéziemeltyű révén elforgatható, a kocsi keretében ágyazott (31) tengely köré tekert (32) lánchoz van kötve (4. ábra). A (31) tengelyre a fogazott (34) kilincskerék van ékelve, melybe a (35) és (36) kilincsek fogóznak, melyeknek egyike